榎峠バイパス事業とは？〜2026年開通に向けて〜榎峠バイパス開通への道のり〜トンネル工事、地域への影響〜
長年の悲願、榎峠バイパスがついに始動！2020年、福知山市と丹波市を結ぶ国道429号の難所、榎峠にトンネル工事が着工。狭隘・急カーブを解消し、安全な通行を確保します。15分の時間短縮、近畿地方の高速道路網との連携により、地域活性化、防災力強化、観光振興にも貢献。住民の熱意が実を結んだ、未来を拓くバイパス事業の進捗をお見逃しなく！
💡 榎峠バイパスは、京都府と兵庫県を結ぶ国道429号線に建設されるトンネルとバイパス道路です。
💡 現在の道路の狭隘さと急カーブを解消し、移動時間の短縮と安全な通行を可能にします。
💡 2026年度の完成を目指し、地域住民の生活、観光振興、防災に貢献することが期待されています。
それでは、この榎峠バイパス事業について、詳しく見ていきましょう！まず、事業の始まりからご紹介します。
長年の夢、ついに現実へ！榎峠バイパス事業の始まり
榎峠バイパス決定！何が改善される？
狭い道幅と急カーブが解消！
榎峠バイパス事業は、長年の地元住民の熱意が実を結んだ素晴らしいプロジェクトですね。
✅ 京都府と兵庫県にまたがる国道429号の榎峠に、トンネル主体の榎峠バイパスが整備中である。
✅ 現道の榎峠周辺は道幅が狭く、ヘアピンカーブが連続する酷道であり、普通車の通行も困難な状況である。
✅ 榎峠バイパスは、1092mのトンネルと周辺のバイパス道路で構成され、完成により福知山市中心部から旧青垣町までの移動時間が15分短縮される見込みで、2026年度の完成を目指している。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/128969酷道と言われるほどの悪路が改善され、移動時間が短縮されるのは、本当に素晴らしいですね。
2026年の完成が楽しみです。
2020年4月、長年の地元住民の熱意と関係者の努力が実を結び、国土交通省の令和2年度予算にて、一般国道429号の榎峠バイパス事業が新規事業として決定されました。
この決定は、長年改善が求められてきた福知山市と丹波市の府県境にある榎峠の狭隘な道路状況を抜本的に改善する第一歩となりました。
榎峠はかつて交通の要衝でしたが、その狭い道幅と急カーブゆえに、普通車のすれ違いも困難な状況でした。
その状況を打破するため、地元住民と行政組織（国道429号改修促進同盟会、国道429号改修促進合同協議会）が長年にわたり事業化を要望し、その熱意が実を結んだのです。
素晴らしい事業ですね！福知山と丹波がもっと近くなれば、ビジネスチャンスも広がる！ミリオネアへの道が開けるかもしれませんな！
トンネル工事着工！安全性と早期開通への願い
榎峠バイパスのトンネル工事、着工の目的は？
急カーブと狭路を解消し安全な通行のため。
トンネル工事の着工、おめでとうございます！安全第一で、無事に完成することを願っています。
公開日:2024/07/05
✅ 丹波市と福知山市を結ぶ国道429号榎峠トンネルの着工式典が福知山市側の工事現場で開かれました。
✅ 2026年度の完成を目指し、7月以降に掘削工事が開始されます。
✅ 榎峠の改修を求める両市の住民の活動が実り、2003年に協議会が設立され、20年に事業が開始されました。
さらに読む ⇒@kobeshinbun出典/画像元: https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/202407/0017838398.shtmlトンネル掘削の様子が映像で公開されていますが、すごいですよね。
地元の皆さんの長年の思いが形になる瞬間は、本当に感動的です。
2020年、ついに榎峠バイパスのトンネル工事が着工。
福知山市法用の工事現場では、トンネル着工を祝う会が開催され、地元住民と関係者約80人が出席し、工事の安全と早期開通を願いました。
全長1092mのトンネル掘削工事が開始され、昨年7月には京都府側での掘削が始まりました。
発破掘削により約7ヶ月をかけて京都府側は兵庫県境に到達。
その到達を祝い、安全な工事継続を誓う式典も開催されました。
このトンネルと周辺の2車線バイパスの整備は、長年の課題であった急カーブと狭路を解消し、安全な通行を可能にします。
あらまあ、すごい数の人が集まって、安全を祈願してるわね。工事の安全はもちろん、一日も早い開通を願ってるんでしょうね。私も同じ気持ちだわ。
次のページを読む ⇒
榎峠バイパス開通で福知山・丹波間の移動が15分短縮！ 観光・防災・交流を促進し、地域の活性化と災害に強い街づくりを加速します。