日産自動車、構造改革で未来を切り開けるか？（再編、EV、技術革新、脱炭素社会）日産の構造改革に見る、持続可能な未来への道筋
日産自動車が構造改革「Re日産」を発表！工場閉鎖と人員削減で業績立て直しへ。一方、オープンイノベーションで技術革新を加速、ベンチャー企業との協業で未来を拓く。栃木工場は最新鋭の「インテリジェントファクトリー」へ転換し、人に焦点を当てたDXを推進。輪之内町との連携で脱炭素化にも貢献。日産の持続可能な未来への戦略に注目！
💡 日産自動車が、2027年度までに世界17拠点の車両生産工場を10に集約し、2万人規模の人員削減を発表。
💡 工場閉鎖や人員削減、部品調達の見直し等で、26年度までに自動車事業の営業利益とフリーキャッシュフローの黒字化を目指す。
💡 EV普及促進、オープンイノベーション、インテリジェントファクトリーなど、未来を見据えた取り組みが加速。
それでは、まず日産自動車の構造改革の詳細について見ていきましょう。
未来への羅針盤：日産自動車の構造改革とビジョン
日産、大規模リストラ！何人が削減されるの？
2027年度までに2万人の人員削減
日産自動車の構造改革と未来へのビジョンについて見ていきましょう。
✅ 日産自動車は、2027年度までに世界17拠点の車両生産工場を10に集約し、2万人規模の人員削減を実施する経営再建計画を発表しました。
✅ 生産能力を350万台から250万台に削減する一方、固定費と変動費をそれぞれ2500億円削減し、26年度までに自動車事業の営業利益とフリーキャッシュフローを黒字化することを目指します。
✅ 工場閉鎖や人員削減に加え、部品調達の見直しや中国サプライヤーの活用も計画に盛り込み、イヴァン・エスピノーサ社長は早期の業績回復と未来の開拓に意欲を示しています。
さらに読む ⇒日刊自動車新聞 電子版｜自動車専門紙出典/画像元: https://www.netdenjd.com/articles/-/317394経営再建計画「Re日産」による世界的な構造改革は、大変革ですね。
コスト削減の徹底を図り、黒字化を目指す姿勢は重要だと思います。
2025年5月13日、日産自動車は経営再建計画「Re日産」を発表し、世界的な構造改革に踏み切りました。
この計画には、世界17の完成車工場のうち7工場の閉鎖と10工場への集約が含まれ、2027年度までに世界全体で2万人の人員削減も行われる予定です。
2025年3月期の連結決算では、6708億円の最終赤字を計上しており、販売不振と工場設備の減損損失が業績悪化の主な要因となっています。
コスト削減を目指し、部品共通化や開発期間の短縮による5000億円のコスト削減も目指しています。
なるほど、人員削減や工場閉鎖は痛みを伴いますが、未来への投資と考えれば必要な決断かもしれませんね。2500億円のコスト削減は、ミリオネアへの第一歩だ！
工場閉鎖の影と、そこに隠された未来への布石
日産の工場閉鎖候補、どこが有力？
栃木工場と湘南工場が有力視。
工場閉鎖の影と、そこに隠された未来への布石について見ていきましょう。
✅ 記事は、2025年5月17日に公開された、中部地方の自動車・部品に関する記事である。
✅ 記事は会員限定であり、ログインまたは新規登録することで続きを読める。
✅ 記事の更新は2025年5月17日21時08分に行われている。
さらに読む ⇒中日BIZナビ出典/画像元: https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/106400/会員限定記事ですか。
栃木工場と湘南工場が閉鎖候補とは、今後の動向が気になりますね。
コスト削減の動きは、やっぱり厳しい状況を物語っています。
国内の5つの完成車工場（栃木工場、追浜工場、湘南工場、日産自動車九州、日産車体九州）の閉鎖候補として、SNSや掲示板では栃木工場と湘南工場（日産車体）が有力視されています。
また、部品共通化の動きから、群馬の部品関連工場の閉鎖の可能性も指摘されています。
しかし、これらの情報は公式発表ではなく、今後の動向が注目されています。
日産は、厳しい状況を乗り越えるため、様々な施策を打ち出しています。
SNSの情報も気になるけど、公式発表を待つしかないね。工場閉鎖で地元の人たちは大変だろうけど、日産の決断を信じるしかないんじゃない？
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日産、革新加速！ベンチャーとの協業で技術革新、工場DXで生産性向上。脱炭素化も推進し、未来のクルマ社会をリード！