メキシコビジネス最前線！アートギャラリー撤退と日本企業の活況？メキシコ市場の現状と日本企業の戦略

USMCAとメキシコビジネスの機会と挑戦

USMCAって、なんか難しそうですね…。

今さら聞けない】USMCAとは何か？2025年の最新動向と日本企業への影響

公開日:2025/05/13

✅ USMCA（米国・メキシコ・カナダ協定）は、2020年に発効した北米の自由貿易協定で、デジタル貿易、労働、環境など幅広い分野を網羅し、NAFTAを刷新したものです。

✅ 2025年、米国の保護主義的な政策強化を受け、USMCAの見直しが注目されており、メキシコ政府は協定のレビューを早める意向を示し、米国は追加関税の発動も示唆しています。

✅ USMCAには6年ごとのレビュー条項があり、2026年7月に最初の見直しが予定されています。企業は将来の貿易条件の変化を見据え、対応策を講じる必要があり、協定の動向は引き続き注視が必要です。

さらに読む ⇒貿易ドットコム出典/画像元: https://boueki.standage.co.jp/what-is-usmca/

USMCAは、北米の自由貿易協定で、今後の見直しも注目されていますね。

企業は変化を見据えて対応する必要があるとのこと。

USMCAは、北米3カ国間の自由貿易協定で、2020年に発効しました。

デジタル貿易、知的財産権、労働基準、環境保護など、現代的な課題に対応する規定を含んでいます。

自動車産業における原産地規則の厳格化など、アメリカの製造業と労働市場を保護する保護貿易的な要素も強化されています。

日本企業は、USMCAによって北米市場での新たなビジネスチャンスと課題に直面し、生産拠点の戦略的な見直しが必要となる可能性があります。

ASEANからメキシコやカナダへの生産地シフトを検討する動きもみられます。

USMCAの見直しって、なんか難しそうだよね。企業は大変だねぇ。

日本企業のメキシコ進出戦略：ニアショアリングと地域

メキシコはニアショア戦略にいいんですね。

中国EV：米国進出目指す中国の自動車・部品各社はメキシコを生産拠点に 湯進／太田浩文

公開日:2024/05/07

✅ 中国の自動車・部品メーカーは、米国の高い関税を避けるため、メキシコに生産拠点を設け、北米市場への進出を図っている。

✅ 中国EV・電池メーカーは、米国での現地生産を模索する一方、米中摩擦によるサプライチェーンの分断の影響を受け、協業スキームの模索も行われている。

✅ 米国政府の対中強硬姿勢やインフレ抑制法による制約の中で、中国企業は、米国市場への参入を巡り、州政府との駆け引きや、パートナーシップの構築、迂回輸出など様々な戦略を駆使している。

さらに読む ⇒週刊エコノミスト Online出典/画像元: https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20240521/se1/00m/020/057000c

ニアショアリング戦略に適したメキシコ。

自動車関連だけでなく、様々な分野で進出が加速。

今後のEV関連の動向も注目ですね。

メキシコは、コスト、立地、制度面でバランスが取れており、ニアショア戦略に適した国として注目されています。

自動車メーカー、部品メーカーを中心に、化学、電子、物流、IT分野でも進出が加速しています。

進出先としては、自動車・航空機・精密機器産業が集積する中部バヒオ地域（特にケレタロ州）と、物流網や人材が豊富な北部モンテレイ周辺が人気です。

これらの地域では、工場用地の確保や、現地スタッフの採用支援も進められています。

EV関連部品の現地化も注目されており、北米のEV市場拡大に対応する動きが見られます。

メキシコペソの為替リスクや長期的な経済展望も、進出に際して考慮すべき要素です。

ニアショアリングか、面白い！メキシコは、まさに金の匂いがプンプンするぜ！

メキシコビジネスは変化の激しい状況ですが、日本企業には大きなチャンスがありそうですね。

今後の動向に注目しましょう。