豊田自動織機、トヨタグループ入りで未来へ？～TOBと事業戦略、株主への影響を徹底解説？豊田自動織機のTOBと、未来に向けた事業戦略、株主への影響について

それでは、豊田自動織機の歴史から始まり、その企業としての成長と、トヨタグループ内での役割について見ていきましょう。

黎明からの飛躍：豊田自動織機の歴史とトヨタグループ内での役割

豊田自動織機の買収劇は、資本効率の向上を目的としたもので、グループ全体の戦略転換を示唆しています。

豊田織機、トヨタグループによる買収提案受け入れ 株式非公開化へ

公開日:2025/06/03

✅ トヨタ自動車は、グループ企業や豊田章男会長を通じて豊田自動織機を買収し、株式を非公開化する提案を受け入れた。

✅ 買収の目的は、資本の有効活用であり、豊田織機の株式時価総額は5.9兆円、買収総額は6兆円を超える可能性がある。

✅ 豊田自動織機はフォークリフトやカーエアコンなどを製造しており、トヨタ自動車の源流企業にあたる。

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豊田自動織機は、トヨタグループの源流であり、フォークリフトやカーエアコンで世界シェア1位を誇るとは、流石ですね！。

1926年の創業以来、株式会社豊田自動織機（以下、豊田自動織機）は、織機製造から出発し、自動車関連、産業車両、物流事業へと事業を拡大し、グローバル展開を成し遂げました。

創業者の豊田佐吉氏の「世の中の役に立つ」という理念は、現在の「2030年ビジョン」にも受け継がれ、持続可能な社会の実現に貢献することを目指しています。

豊田自動織機は、トヨタ自動車の源流であり、トヨタグループの中でも特別な地位を占めています。

その技術力と製品群は、自動車事業を支える重要な役割を果たし、自動車生産ラインに関連する技術や装置を提供することで、グループ全体の発展に貢献しています。

1926年の設立から、現在は約7万8千人の従業員を抱え、2023年度には売上高3兆8332億円を記録するまでに成長しました。

産業車両（フォークリフト等）、自動車（トヨタ車の車両組立、エンジン、カーエアコン用コンプレッサー等）、繊維機械（エアジェット織機）の3つの主要事業を展開し、フォークリフト、カーエアコン用コンプレッサー、エアジェット織機では世界シェア1位を誇ります。

トヨタグループを支える3社（豊田自動織機、トヨタ紡織、豊田合成）の関係性において、豊田自動織機は、自動車、産業車両、繊維機械などを手がけるグループの母体として、経済的な支柱としての役割も担っています。

2023年度は自動車事業の販売台数増加と円安の影響を受け、売上高と営業利益が大幅に増加、海外売上比率は76%を占めています。

へえ、豊田自動織機って、トヨタグループの中でもこんなに重要な役割を担ってるんですね。さすが、グループの母体！

未来への布石：事業戦略と技術革新

物流の効率化を目指す自動運転フォークリフトの実証実験など、積極的な技術革新が進んでいます。

コカ・コーラ ボトラーズジャパンと豊田自動織機、国内初4本フォークタイプのトラック荷役対応自動運転フォークリフト本格稼働開始

公開日:2025/05/20

✅ コカ･コーラ ボトラーズジャパンと豊田自動織機は、国内初の4本フォークタイプのトラック荷役対応自動運転フォークリフトの本格稼働を開始し、製造から出荷までの全工程自動化を実現。

✅ 実証実験を通して、トラックへの積載精度を向上させるための技術を確立し、有人作業と同水準の安全性を確保した荷役・搬送作業を可能にした。

✅ 今後は、夜間出荷体制の強化や、物流DXを通じて物流2024年問題における人手不足などの社会課題解決に貢献していく。

さらに読む ⇒kikai-news.net出典/画像元: https://kikai-news.net/2025/05/20/%E3%82%B3%E3%82%AB%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%A9-%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3%E3%81%A8%E8%B1%8A%E7%94%B0%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%B9%94%E6%A9%9F/

環境問題への取り組み、CO2排出量ゼロを目指す姿勢は素晴らしいですね。

企業としての責任を果たそうという意思を感じます。

豊田自動織機は、2050年までにグローバルでのCO2排出量ゼロを目指し、脱炭素社会の構築を最優先課題としています。

電動化を含む環境配慮型製品の開発、徹底した省エネ活動、再生可能エネルギーや水素エネルギーの積極的な導入を通じて、バリューチェーン全体のCO2排出量極小化に取り組んでいます。

2019年にはTCFD提言に賛同し、気候変動に関するリスクと機会を重要な経営課題としています。

産業車両関連事業においてシナリオ分析を実施し、2030年と2050年を対象に、2℃未満シナリオと4℃シナリオを設定し、その結果、気候変動による物理的リスク、移行リスクが事業に与える影響を評価し、リスクと機会を特定しています。

ガバナンス体制としては、取締役会の下にマネジメントコミッティと環境委員会を設置し、気候変動対応に関する重要事項を協議しています。

技術開発においては、レベル4自動運転を目指すトーイングトラクターが全国発明表彰で内閣総理大臣賞を受賞しました。

また、コカ・コーラボトラーズジャパンとの連携による4本フォークタイプのトラック荷役対応自動運転フォークリフトの本格稼働開始、ElevationSpaceとの大気圏再突入システム用耐熱材料の共同開発など、先進技術への取り組みが報告されています。

自社製品を活用したエネルギーマネジメントシステムの開発も発表され、Siemens Logistics社の株式取得、Gideon社への出資など、M&Aを通じた事業拡大も行っています。

環境問題への取り組みは素晴らしいけど、具体的な進捗も気になるわね。うーん、企業も大変だね。