ispaceの挑戦：月面探査ミッションの進捗と課題は？HAKUTO-Rミッション2の舞台裏：技術的挑戦と未来への布石
月面探査を目指す宇宙スタートアップispaceの挑戦。月面輸送サービスで未来を拓くべく、民間企業初の月面着陸を目指したミッション2は、残念ながら失敗に終わった。しかし、諦めない。レジリエンス（再起）の精神で、次なるミッション3、そしてその先のムーンバレー構想実現へ。2026年のミッション3、2027年のミッション4に向け、ispaceは宇宙への夢を追い続ける。
💡 ispaceの月面探査ミッションHAKUTO-Rのビジョンと、ミッション2の詳細について解説します。
💡 ispaceの技術的挑戦、ミッション2の準備、そして月面着陸に挑んだ背景を紐解きます。
💡 ミッション2の成果と今後の展望、株主優待制度についても触れ、未来への布石を探ります。
それでは、ispaceの月面探査への挑戦について、詳しく見ていきましょう。
まずは、ispaceのビジョンと、ミッション2の詳細についてです。
宇宙への挑戦：ispaceのビジョンとHAKUTO-Rミッション
ispace、月面探査ミッション2の成否は？
ハードランディングという結果に。
ispaceの月面ワンダーイベント、レプリカ公開、月面資源開発、ミッション2以降の打ち上げ予定など、宇宙への期待が高まります。
✅ ispaceは、今冬打ち上げ予定の月着陸船RESILIENCEランダーのレプリカを完成させ、7月20日より開催される月面体験イベント「月面ワンダー」で初公開します。
✅ イベントでは、RESILIENCEランダーのレプリカが展示され、宇宙への好奇心を刺激する体験を提供します。
✅ ispaceは月面資源開発を行う企業であり、ミッション2以降の打ち上げも予定しており、得られたデータは今後のミッションに活用されます。
さらに読む ⇒ispace出典/画像元: https://ispace-inc.com/jpn/news/?p=5583ispaceのビジョン、HAKUTO-Rミッション2の失敗、ムーンバレー構想など、壮大な計画に圧倒されますね。
ispaceは、人類の生活圏を宇宙に広げ、持続可能な世界を目指す宇宙スタートアップ企業として、2010年に設立されました。
Google Lunar XPRIZEへの参加を経て、2013年に株式会社化し、社名をispaceに変更。
創業者の袴田武史氏は、幼少期の宇宙への憧れを原点に、2040年代に月に1000人が暮らし、1万人が地球と月を行き来する「ムーンバレー構想」の実現を目指しています。
その実現のため、月面輸送サービス、データサービス、パートナーシップサービスを提供し、月面資源の利用、特に月の水の活用に焦点を当てています。
2025年1月15日に打ち上げられた月面探査ミッション2「SMBCxHAKUTO-R VENTUREMOON」は、このビジョンを実現するための中核となる挑戦です。
2024年9月26日にフルサクセスを目指していましたが、結果はハードランディングという形での失敗となりました。
なるほど、壮大なビジョンですね。でも、具体的な資金計画や、回収の見込みについてはどうなんでしょうか？株主としては、そこが一番気になりますね！
ミッション2の舞台裏：技術的挑戦と準備
アジア初の月面着陸、ミッション2の目的は？
月面着陸技術と事業モデルの検証。
ミッション2の月面着陸失敗は残念でしたが、今後のミッションに活かされるデータ収集への期待が高まります。
公開日:2025/06/06
✅ 日本のispaceは、月面探査プログラム「HAKUTO-R」のミッション2で月着陸機「RESILIENCE」の月面着陸を試みたが、着陸予定時刻を過ぎても通信が確立できず、ミッション2の終了を判断した。
✅ RESILIENCEは高度約20kmまで降下し減速を開始したが、テレメトリ信号が消失し、最終的にハードランディングした可能性が高いと推測されている。
✅ ispaceは、取得したテレメトリの詳細な解析を進めており、結果を報告する予定である。
さらに読む ⇒sorae 宇宙へのポータルサイト出典/画像元: https://sorae.info/space/20250606-ispace.htmlハードランディングという結果は残念だけど、技術的な挑戦と準備の過程は素晴らしいですね。
今後の分析結果が気になります。
ミッション2は、月面着陸技術と事業モデルの検証を目的としており、民間企業としてアジア初の月面着陸を目指す歴史的な挑戦でした。
ランダー「レジリエンス」は、JAXA筑波宇宙センターで試験を重ね、ドイツ製スラスタを採用するなど、技術を統合。
ミッション1での失敗を教訓に、着陸高度の誤認識問題に対するソフトウェアの改善や広範囲なシミュレーションも行われました。
着陸地点も変更可能となり、Mare Frigorisの中央付近を目指していました。
また、世界最小・最軽量クラスの月面探査車「テネシアス」によるレゴリス採取、NASAへのレゴリス所有権譲渡、水素と酸素の生成、微細藻類の培養実験など、多くの「世界初」の試みが予定されていました。
4月24日頃に深宇宙軌道制御マヌーバを完了、5月6日頃に月周回軌道投入を行う計画で、約4.5か月かけて月面を目指していました。
ランダーの状態は良好で、7つのサブシステムが計画通りに動作していました。
いやー、ほんとに残念だったね。でも、着陸寸前まで行ったってのは、すごいことだよ！技術的な進歩は間違いなくあるはず。今後のispaceの活躍に期待したいね！
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日本発の月面探査企業ispace、Mission 2で月面着陸に再チャレンジ！ 失敗を乗り越え、ミッション3、4へ。 宇宙への夢を諦めない、ispaceの挑戦。