西武新宿線東村山駅高架化とは？交通渋滞は解消される？西武新宿線東村山駅高架化事業の詳細
西武鉄道東村山駅周辺の連続立体交差事業、2028年度末完成へ！約4.5kmを高架化し、踏切を解消！2024年6月29日には西武新宿線下り線が高架ホームの使用を開始。交通渋滞緩和、安全性向上、地域の一体化を目指す。高架ホームからの眺望、特急列車の停車、駅構内の整備も進化。沿線地域の一体化を促進し、魅力的な街づくりを加速！
💡 西武新宿線東村山駅が高架化され、踏切による交通渋滞の緩和が期待されています。
💡 高架ホームの設置、ホームドアの導入、特急券売場の設置など、駅の機能が向上します。
💡 事業は2015年から開始され、2028年度末に高架化事業が完了する予定です。
それでは、まず事業の始まりと目的について詳しく見ていきましょう。
事業の始まりと目的
東村山駅周辺の高架化、完成はいつになった？
2028年度末に延期されました。
東村山駅周辺の高架化事業の開始から、現在の状況、今後の計画について解説します。
✅ 西武鉄道新宿線東村山駅で、6月29日から下り線が高架ホームの使用を開始し、踏切の解消と交通渋滞緩和を目指している。
✅ 高架ホームは10mの高さに設置され、ホームドアや特急券売場も完備。将来的には2面4線のホームとなり、2028年度末に高架化事業が完了する予定。
✅ 工事は2015年から始まり、用地買収の遅れにより完成が遅延。終電から始発までの限られた時間で工事が行われ、施設見学会も開催された。
さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/1c3d1b00885d6ce75e0639efa5ffe09392a03fde高架化による踏切解消は、地域住民の安全確保にも繋がりますね。
完成が楽しみです。
2012年10月に都市計画が決定し、2013年12月に事業認可を受けた西武鉄道東村山駅周辺の連続立体交差事業は、西武新宿線、国分寺線、西武園線の約4.5kmを高架化し、5箇所の踏切を解消することで、交通渋滞の緩和、安全性向上、地域の一体化を目指しています。
当初は2029年3月31日の完成を目指していましたが、用地買収の遅れや事業費の増額により、完成は2028年度末に延期されました。
この事業、素晴らしいじゃないか！交通渋滞が緩和されれば、物流コストも下がるし、周辺の不動産価値も上がる！まさに、Win-Winの関係だな！
高架化工事の進捗と駅の変化
西武新宿線の下り線高架化、いつから？
2024年6月29日から利用開始。
高架化工事の進捗状況と、駅の変化について掘り下げていきましょう。
公開日:2025/04/09
✅ 西武新宿線東村山駅付近の連続立体交差事業で、新宿線下り線が高架化され、6月29日に切り替わる。
✅ 高架化により、府中街道など4箇所の踏切の遮断時間が短縮され、交通渋滞の緩和が期待できる。
✅ 新宿線下り線ホームへのホームドア設置や、国分寺線・西武園線、新宿線上り線の高架化も進められる。事業費は約935億円、事業期間は2013～2030年度。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2005457.html高架化によって、駅の利便性が格段に向上しそうですね。
府中街道の渋滞緩和にも期待できます。
高架化工事は段階的に進められており、2023年6月には新宿線下り線が高架に切り替わり、2024年6月29日には西武新宿線下り線が高架ホームの使用を開始しました。
これに先立ち、6月1日には施設見学会が開催されました。
高架ホームは高さ約10メートルの位置にあり、下り線は1面2線で、特急列車の退避も可能です。
今後は、国分寺線が高架ホームへ移設され、新宿線上り線が高架化される予定です。
駅ホームは将来的に2面4線となり、ホームドアも設置される予定です。
いやー、すごいね！高架ホームの高さが10メートルって！まるで未来都市みたい！完成が楽しみだべさ！
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踏切解消で交通スムーズ！快適な駅と安全な線路、街の一体化も促進。早期完成目指し、西武線高架化工事が進行中！