テキサス新幹線計画、日本の技術は活かせるのか？ 計画の現状と課題を徹底解説！テキサス高速鉄道プロジェクトの現状：計画の進捗、資金調達、今後の展望を探る

それでは、テキサス新幹線計画の現状について、詳しく見ていきましょう。

まずは、計画の概要と、どのような目的で進められているのか、ご紹介いたします。

テキサス新幹線 始動と挫折、そして新たな展開

テキサス新幹線計画は、日本の新幹線技術を米国で初めて導入する試みとして、大きな期待が寄せられていました。

テキサス新幹線ヒューストン

公開日:2022/05/16

✅ 2026年末に、テキサス州ヒューストンとダラス間を結ぶ日本の新幹線技術を用いた高速鉄道「The Texas Bullet Train」が開通予定。

✅ 日本の新幹線方式で建設され、N700系の改良版が導入される。JR東海が技術支援を行う。

✅ 第2次計画としてオースティン-サンアントニオ間の開通も目指しているが、具体的なスケジュールは未定。開業すれば北東回廊に次ぐ北アメリカで2番目の高速鉄道となる。

さらに読む ⇒イベント出来事開店開業トレンド予定未来カレンダー出典/画像元: https://mirai.uriba.me/texasbullettrain2022/

このプロジェクト、当初は順調に進んでいるように見えましたが、資金面で問題が出てきているんですね。

JR東海が技術支援をしているという点は、非常に心強いですね。

テキサス州では、日本の新幹線技術を採用した高速鉄道「テキサス・セントラル・レイルウェイ」の建設が進められてきました。

このプロジェクトは、ダラスとヒューストンを90分で結ぶことを目指し、最高時速330kmで運行される予定です。

当初は日本の官民ファンドからの支援を受けていましたが、資金難により支援は撤回されました。

しかし、テキサス州最高裁判所が土地収用権を認可したことで、プロジェクトは復活しました。

その後、アムトラックが事業を引き継ぐ可能性も浮上し、今後の展開が注目されました。

なるほど、日本が誇る新幹線技術が、アメリカでどのように活かされるのか、興味深いですね！ミリオネアの私としては、今後の投資対象としても注目しています！

連邦助成金撤回 計画の岐路

連邦助成金の撤回は、計画にとって大きな痛手ですね。

資金調達の遅れが、更なる問題を引き起こす可能性もありますね。

テキサス新幹線」の補助撤回ＪＲ東海支援で整備予定―米運輸省：時事ドットコム

公開日:2025/04/15

✅ 米運輸省は、テキサス州で計画されている高速鉄道プロジェクトに対する約91億5000万円の補助金を撤回することを発表しました。

✅ このプロジェクトは、ヒューストンとダラスを約1時間半で結ぶ計画で、JR東海が技術協力し、日本の新幹線方式で整備される予定でしたが、資金調達や用地取得の遅れ、主導企業の変更などが原因で整備が進展していません。

✅ 今回の補助金撤回により、テキサス新幹線の実現はさらに困難となることが予想されます。

さらに読む ⇒時事ドットコム：時事通信社が運営するニュースサイト出典/画像元: https://www.jiji.com/jc/article?k=2025041500339&g=int

あらら、助成金が撤回されちゃったのね。

これじゃあ、テキサス新幹線、本当に作れるのかしら？コスト高騰は、ちょっと心配よね。

米国運輸省は、テキサス高速鉄道プロジェクトへの連邦助成6390万ドルを撤回しました。

建設が非現実的でリスクが高いと判断したためです。

当初は民間主導でしたが、コスト高騰によりアムトラックが参画し、連邦資金に依存していました。

当初120億ドルとされた事業費は400億ドルを超えるとされています。

助成金は他の事業に充当される予定です。

うーん、これは痛い。せっかくのプロジェクトが、資金繰りで頓挫するのは、経営者としては避けたいところだ。政府の支援は、本当にありがたいものですからね。