日野自動車の不正問題と経営統合はいかに？トラック業界の未来を読み解く？日野自動車の巨額制裁金と経営統合の行方

それでは、まず日野自動車の現状について、重要なポイントを3つに絞ってご紹介します。

日野自動車のエンジン不正問題発覚

日野自動車のエンジン不正問題は、米国市場での制裁金と経営への影響が大きいですね。

日野自動車、米国での不正認証問題制裁金億ドル

公開日:2025/03/20

✅ 日野自動車は米国でのエンジン認証不正問題で、16億ドルの制裁金を支払い、5年間の保護観察処分を受けることが決定しました。これは、同社が排ガス規制に関連するデータを不正に改ざんしていたことが発覚したためです。

✅ 制裁金は、5億2,176万ドルの制裁金、10億8,700万ドルの没収金、そして5年間の保護観察期間（米国へのディーゼルエンジン輸出禁止）から成り、日野自動車は米国市場での事業展開に大きな打撃を受けることになります。

✅ 今回の不正問題は、同社の2024年度第3四半期決算に大きく影響し、過去最大の2,653億円の最終赤字を計上しました。また、三菱ふそうトラック・バスとの経営統合計画も延期され、日野自動車は信頼回復と経営立て直しが喫緊の課題となっています。

さらに読む ⇒サステナビリティをステークホルダーの声で可視化するメディア出典/画像元: https://coki.jp/article/news/50010/

日野自動車の不正問題は、深刻な影響を及ぼしていますね。

制裁金の額もさることながら、経営統合の遅れや、今後の訴訟リスクも気がかりです。

日野自動車は、2022年にエンジン認証における不正行為が明らかになり、国内向け車両のほとんどが出荷停止になりました。

これは、国内販売台数を大幅に減少させ、2022年度通期の業績悪化予想につながっています。

問題発覚のきっかけは、アメリカの排出ガス認証に関する課題で、同国では賠償訴訟も提起されています。

不正調査責任者は、海外向け車両にも同様の問題がある可能性を示唆しており、今後海外市場への影響も懸念されています。

日野自動車は一刻も早く不正問題を解決し、信頼回復を目指さなければ、経営危機に陥る可能性もあります。

こりゃまた、日野自動車、大損害だな！16億ドルって、札束で壁が作れるレベルだぜ！経営陣は責任取って、しっかり立て直さないと、株主も黙ってないぞ！

日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合発表

CASE技術開発って、すごい響きですよね！カーボンニュートラルとか、未来を感じます！。

三菱ふそうと日野が統合し新会社設立ダイムラートラック、三菱ふそう、日野、トヨタが基本合意書締結

公開日:2023/05/31

✅ ダイムラートラック、三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、トヨタ自動車の4社は、CASE技術開発の加速と三菱ふそうトラック・バスと日野自動車の統合を発表しました。

✅ 統合により、グローバルな競争力を持つ日本の商用車メーカーが誕生し、CASE技術開発を通じたカーボンニュートラルの実現を目指します。

✅ ダイムラートラックとトヨタは統合会社の持株会社を同割合で保有し、水素をはじめCASE技術開発で協業することで、統合会社の競争力強化を支援します。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1504565.html

三菱ふそうとの経営統合は、日野自動車にとって大きな転換点になりそうですね。

トヨタとダイムラートラックの支援で、技術開発を加速させ、競争力を高めることを期待したいです。

日野自動車は、経営危機に陥り、トヨタ自動車の支援にも限界が見えたことから、三菱ふそうトラック・バスとの経営統合を発表しました。

両社はそれぞれ新設する統合会社の完全子会社となり、トヨタとダイムラートラックが同割合で出資します。

トヨタは日野自動車の親会社ではなくなり、日野自動車はダイムラートラックの支援も受けながら、脱炭素化や自動運転などの技術開発を加速させます。

しかし、日野自動車は過去20年にわたる不正問題による訴訟リスクを抱えており、統合比率を決める作業では、損失額の引き当て分を株式価値に反映させたり、将来の損失発生時の特別補償を義務付けたりすることで、三菱ふそうの株主の負担を抑える対策を講じます。

ほほー、トヨタとダイムラーか。この統合、うまくいくと良いんだけどね。日野、色々と抱えとるから。ま、頑張ってほしいもんだわ。