テキサス高速鉄道計画：日本の新幹線技術が拓くアメリカの鉄道(高速鉄道、新幹線技術、アムトラック)テキサス州高速鉄道計画の現状と未来：日米協力と課題

それでは、本日はテキサス高速鉄道計画について、詳しく解説していきます。

テキサス高速鉄道計画：日本の新幹線技術を活用

この計画は、日本の新幹線技術を最大限に活かし、テキサス州の主要都市間を結ぶ高速鉄道の実現を目指しています。

詳細を見ていきましょう。

ＪＲ東海支援のテキサス新幹線、親日アムトラック副社長が明かした「名称案」車両は「日本メーカーが製造」、単独インタビューで明言「鉄道なにコレ！？」

✅ ＪＲ東海とアムトラックが支援するテキサス州の新幹線計画について、アムトラックのアンディ・バイフォード上席副社長が単独インタビューに応じました。

✅ バイフォード副社長は、新幹線計画の名称案について言及し、車両は日本メーカーが製造すると明言しました。

✅ インタビューでは、新幹線計画の詳細や今後の展望について語られています。

さらに読む ⇒静岡新聞出典/画像元: https://news.at-s.com/article/1511874

新幹線の技術を海外で活用する事例として、非常に興味深いですね。

資金調達や今後の展開に注目したいです。

テキサス州ダラスとヒューストンを結ぶ高速鉄道計画は、日本の新幹線技術を採用し、約380kmを90分で結ぶことを目指しています。

最高時速330kmで運行予定で、N700Sをベースにした車両が採用される予定です。

当初は日本の官民ファンドによる支援がありましたが、資金難により撤回されました。

しかし、テキサス州最高裁判所が土地収用権を認めたことで計画は復活し、現在アムトラックが事業を引き継ぐ可能性があります。

この計画は、アメリカで高速鉄道の普及を促進する可能性を秘めていますが、今後の資金調達や規制認可が課題となります。

素晴らしい計画ですね！新幹線技術がアメリカでどのように受け入れられるのか、非常に興味があります。これは、大きなビジネスチャンスになりそうですね！

政治的・経済的メリット：実現の可能性を探る

この計画は、アムトラックの参画により、実現に向けて大きく動き出しました。

詳細を見ていきましょう。

テキサス新幹線ーアムトラックとテキサス・セントラルが新たなパートナーシップで再活性化【ダラスとヒューストン間の高速鉄道】—ジェフィロ・コンサルティング

公開日:2024/02/01

✅ テキサス・セントラルが推進してきたダラス-ヒューストン間高速鉄道計画に、アムトラックがパートナーシップを検討し、計画実現に向けた動きが加速している。

✅ 両者は連邦プログラムへの申請や、さらなる調査・設計作業を進めるなど、具体的な動きを見せており、アムトラックの予約システムを利用した連絡切符の提供なども検討されている。

✅ 計画はテキサス州の政治家や土地所有者からの反対に遭い、資金調達にも苦戦していたが、アムトラックの参画により、社会的・環境的利益を訴求することで、実現への期待が高まっている。

さらに読む ⇒ジェフィロ・コンサルティング出典/画像元: https://www.gephyro.com/news/2023/8/21

テキサス州の高速鉄道計画は、政治的な支持も得ており、実現への期待が高まりますね。

アメリカで新幹線が走る姿が見れるかも。

テキサス州のヒューストンとダラス間を結ぶ超高速鉄道計画は、アメリカと日本の政治指導者から支持を受けています。

この計画は、日本の新幹線技術を活用し、約90分で移動することを目指しています。

アムトラックは、このプロジェクトを主導しており、テキサス・セントラルとパートナーシップを模索しています。

すでに土地の約30%を取得しており、少なくとも300億ドルの費用がかかると見積もられています。

この計画は、人口基盤、距離、そして平坦な地形などが理由で、アメリカ国内で最も実現可能な高速鉄道の一つと見なされています。

また、ヒューストンとダラス間には魅力的な交通手段が不足しており、インターステート45号線や空港の混雑が深刻化する中で、重要な代替手段となり得るとされています。

政治的支持、民間と公共の資金源の混合、そしてテキサス州議会の支持が実現に向けた重要な要素となります。

この計画は、経済発展や観光促進に貢献すると期待されています。

へぇー、新幹線がアメリカで走るって、なんだかワクワクするね！でも、土地の問題とか、お金の問題とか、色々大変そうだよなー。頑張ってほしいもんだ。