東北新幹線 連結分離トラブル発生！何が原因？運行への影響は？連結器外れ、運転中止…真相と今後の課題

連結運転中止による影響

連結運転中止は、乗客の方々に大きな影響を与えそうですね。

東北新幹線、また連結外れ対策完了まで連結運転取りやめへ

公開日:2025/03/06

✅ 東北新幹線「はやぶさ・こまち21号」が上野―大宮駅間で連結が外れ、緊急停止しました。乗客642人にけがはありませんでしたが、約3時間停車し、その後大宮駅まで移動しました。

✅ JR東日本は、今回のトラブルの原因が電気系統の不具合である可能性があると発表し、原因を調査するとともに、連結運転を当面の間取りやめると発表しました。

✅ このトラブルにより、東北新幹線を含む複数の新幹線で運休や遅延が発生し、約15万2800人に影響が出ました。国土交通省は重大インシデントに認定し、運輸安全委員会は事故調査官を指名しました。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20250306/k00/00m/040/270000c

原因究明と対策が完了するまで、連結運転は再開されないとのことですね。

東北新幹線「はやぶさ」と秋田新幹線「こまち」の連結部分が外れたトラブルにより、JR東日本は連結運転をすべて中止しました。

これにより、秋田・山形に向かう人は福島駅または盛岡駅での乗り換えが必要となり、東北新幹線の座席数が減ったことで多くの指定席が満席となっています。

JR東日本は、トラブルの原因究明と対策完了まで連結運転の中止を続け、影響は長期化すると見られています。

運輸安全委員会は連結器の電気的・機械的な部分を中心に調査を行っていますが、完了時期は未定です。

あら、大変だったのね。私も新幹線よく使うから、不安だわ。

連結運転中止による乗客への影響

乗客の方々は、大変な思いをされていることと思います。

東北新幹線「併結運転すべて取りやめ」山形・秋田新幹線は゛折返し゛連結器外れの「原因分かるまで」乗りものニュース

✅ 東北新幹線で2025年3月6日、走行中のH5系とE6系の連結器が外れる事故が発生し、車両が分離して停車しました。

✅ これは2024年9月以来2度目の同様の事故で、今回は連結器の破損は認められませんでした。

✅ JR東日本は原因究明と対策完了まで、併結運転を全て取りやめると発表し、山形新幹線と秋田新幹線は折り返し運転となるなど、ダイヤに影響が出ています。

さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/trend/trafficnews-527142.html

影響は長引きそうですね。

原因究明と対策が早急に進むことを願っています。

東北新幹線と秋田新幹線、山形新幹線の連結部分が外れるトラブルが発生し、連結運転がすべて中止となった。

そのため、秋田・山形方面への利用者は福島駅や盛岡駅で乗り換えが必要となり、多くの乗客が混乱している。

また、連結運転の中止により座席数が減少し、東北新幹線の指定席は多くが満席となっている。

JR東日本は、トラブルの原因究明と対策完了まで連結運転を再開しないとしているため、影響は長引きそうだ。

運輸安全委員会は、連結器の電気的・機械的な部分を中心に調査を進めているが、終了時期は未定である。

おいおい、またかよ！こんなことが続けば、新幹線利用者は減っちゃうぞ。

併結運転再開に向けた取り組み

対策を講じた上で再開されるのは安心ですね。

東北・山形・秋田新幹線の併結運転「原因判明まで中止→対策して再開」方針転換

公開日:2025/03/14

✅ 東北・山形・秋田新幹線で発生した併結運転中の分離トラブルを受け、JR東日本は当初、原因究明までは併結運転を中止すると発表していました。

✅ しかし、その後、併結走行中に電気的な異常が発生しても連結器が分割されないよう機械的に動作機器を固定する対策を講じた上で、3月14日から併結運転を再開すると発表しました。

✅ 対策はE2・E3・E5・E6・E8系全95編成とH5系3編成に施され、3月12日には検証のための走行試験が行われました。

さらに読む ⇒鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/74018

早急に原因究明と対策を完了させて、安定した運行を再開してほしいです。

東北・山形・秋田新幹線の併結運転は、3月6日に発生した連結器分離トラブルを受け、中止となっていましたが、JR東日本は3月14日から再開することを発表しました。

当初は原因究明後再開という方針でしたが、連結器の分割動作を機械的に固定する器具を設置するなどの対策を施した上で再開する方針に転換しました。

対策は対象となる全95編成に加え、JR北海道所属のH5系3編成にも施されます。

3月12日には対策検証のための走行試験が行われる予定です。

併結運転は3月14日から順次再開され、3月15日からは所定のダイヤで運転されます。

指定席の発売は3月15～31日運行分が3月13日6時から、4月1日以降の運行分が3月14日6時から再開されます。

対策を講じて再開か。まぁ、早く原因究明してくれればいいんだけどね。

今回のトラブルは、新幹線の安全性を改めて考えさせられる出来事でした。