LFP電池(リン酸鉄リチウムイオン電池)とは？安全性、コスト、そしてEVの未来を徹底解説！EV(電気自動車)の革命児、LFP電池の最新動向
EV革命を加速させるLFP電池！安全性と低コストが魅力の次世代バッテリーが台頭。中国市場を席巻し、テスラや日産も導入へ。発火リスク低減、長寿命で、EVの価格を抑え、普及を後押し。日本のEV産業を活性化し、グリーンな未来を創造するLFP電池の可能性に注目！
中国市場におけるLFP電池の躍進とグローバルな動き
中国で爆発的普及！LFP電池、EV市場を席巻？
テスラなど、多数の企業が導入を加速。
LFP電池は、中国市場で急速にシェアを拡大しており、グローバルな展開も加速しています。
テスラをはじめとする主要メーカーも、LFP電池の採用を進めています。
✅ アジア太平洋地域のLFPバッテリーパック市場は、2025年には489.1億米ドル、2029年には609.4億米ドルに達すると予測されており、BEV（電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）の需要増加により成長が見込まれています。
✅ 市場は、乗用車、BEV、プリズムセル、40kWh～80kWhの容量帯が大きなシェアを占めており、CATL（Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.）が市場をリードしています。
✅ 中国が最大の市場であり、インド、日本、韓国などでも需要が伸びています。VinES Energy SolutionsとGotion High-Techによるベトナムでの工場建設など、生産能力の拡大も進んでいます。
さらに読む ⇒™出典/画像元: https://www.mordorintelligence.com/ja/industry-reports/asia-pacific-lfp-battery-pack-marketLFP電池は、中国市場でEVバッテリーの主流になりつつあり、テスラなどの主要メーカーが採用を進めています。
グローバルな需要拡大に伴い、今後の市場成長が期待されます。
LFP電池は、中国市場においてEVバッテリーの主流となりつつあります。
中国のCATLは、テスラなどと積極的に連携し、LFP電池の供給を拡大しています。
この動きは、欧米や日本の主要自動車メーカーにも影響を与えており、テスラ、ステランティス、トヨタ、日産など、多くの企業がLFP電池の導入を進めています。
国際エネルギー機関のデータによると、LFPのEV搭載シェアは急成長し、その多くが中国車に搭載されています。
へえー、中国ですごいんだね！テスラとかも使ってるんだ。うちの車も、LFP電池だったらいいな！
日産によるLFP電池開発への取り組み
日産が低価格EVに注力する理由は？
LFPバッテリーで低コスト&国内産業強化！
日産のLFP電池開発は、国内のEV産業の活性化に繋がる重要な取り組みです。
低コスト化と安全性向上は、EV普及の大きな原動力となるでしょう。
公開日:2024/09/10
✅ 日産自動車は、車載用LFPリチウムイオン・バッテリーの開発・量産計画が経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」に認定され、最大557億円の助成金を受ける。
✅ 2028年度から軽電気自動車に搭載を開始し、福岡県に最大5GWの製造工場を新設して、LFPバッテリーを国内で生産。
✅ LFPバッテリーは製造コストが低く、安全性も高いことから、2030年までにEV等のコストを従来のエンジン車並みにすることを目指す。
さらに読む ⇒マニア向け新車情報・自動車ニュースなら｜オートプルーブ出典/画像元: https://autoprove.net/japanese-car/nissan/234765/日産のLFP電池開発は、国内のEV産業基盤を強化し、低コストで安全なEVを提供することを目指しています。
2028年度からの軽EVへの搭載が楽しみです。
日産は、新興国向け低価格EVに搭載するLFPバッテリーを自社開発しています。
LFPバッテリーは、低コストで発火しにくいというメリットがあり、日産は自社開発に加えて、電池メーカーとの協業も検討しています。
元日産傘下のAESCも有力な協業先候補として挙げられています。
日産はLFPバッテリーを日本国内で開発・量産し、国内の産業基盤を強化することを目指しています。
日産は、LFPバッテリーの開発・量産は、経済産業省の「蓄電池に係る供給確保計画」にも認定されており、その取り組みが評価されています。
日産もLFP電池に参入ですか！これは、今後のEV市場を大きく変えるかもしれませんね。低コストで安全なEVは、まさにミリオネアへの道ですな！
LFP電池が拓くEVの未来
日産のLFPバッテリー開発、EV普及にどんな影響？
低価格EVの実現、GXへの貢献が期待。
LFP電池は、EVの低価格化と普及を加速させる可能性を秘めています。
日産の取り組みは、日本のEV市場に大きな影響を与えるでしょう。
公開日:2024/09/13
✅ 日産自動車は、車載用LFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーの開発・量産が経済産業省の計画に認定されたと発表。
✅ 2028年度に軽電気自動車への搭載を開始し、国内での産業基盤確立とサプライチェーンの強靭化を目指す。
✅ LFPバッテリー搭載車を普及させ、グリーントランスフォーメーション（GX）に貢献。現行の軽EV『サクラ』の後継車種への搭載も期待される。
さらに読む ⇒レスポンス（）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/09/09/385992.html日産のLFP電池開発は、日本のEVの低価格化と普及を促進する上で重要です。
グリーントランスフォーメーション（GX）への貢献も期待できます。
日産のLFPバッテリー開発は、日本のEVの低価格化を促進する上で重要な一歩となるでしょう。
LFPバッテリーのメリットを活かし、国内のサクラやリーフといった入門用EVへの搭載も期待されています。
日産はLFPバッテリーを搭載したEVの普及を通じて、グリーントランスフォーメーション（GX）にも貢献することを目指しています。
日産は、全固体電池や三元系リチウムイオンバッテリーと並行して、LFPバッテリーの独自開発を進め、顧客の多様なニーズに応えるEVラインアップを構築することを目指しています。
日産もLFP電池の開発に取り組んでるんだね！北海道でも、もっとEVが増えるかなぁ。楽しみだなぁ。
LFP電池は、今後のEV市場において、ますます重要な役割を果たすでしょう。
安全性と経済性を両立した、魅力的な選択肢として、今後の進化に注目ですね。
💡 LFP電池は、安全性、低コスト、長寿命といったメリットがあり、EV(電気自動車)の普及を後押しする可能性があります。
💡 中国市場を中心に需要が拡大しており、テスラや日産など、多くの企業が採用を進めています。
💡 日産は、2028年度から軽EVへのLFP電池搭載を予定しており、国内のEV産業の活性化に貢献します。
