N-BOXのトラブル解決ガイド：エンジン不調、リコール、原因と対策？N-BOX エンジン不調の原因と対策：リコール情報やチェックポイントを徹底解説

N-BOXのトラブルについて、様々な角度から解説していきます。

まずは、N-BOXでよくあるトラブルについて見ていきましょう。

N-BOXのエンジントラブルと初期症状

N-BOXのエンジン不調は、様々な原因で発生します。

プラグやコイルの故障の可能性があるんですね。

なるほど、N-BOXのエンジン不調は、様々な部品の故障が原因で起こるんですね。

修理費用もケースによって変わってくるんですね。

ホンダの軽自動車N-BOX、特にJF1/JF3型において、走行中の様々な不調が発生する可能性があります。

主な症状として、走行中の失火、息継ぎ、アイドリング時のガクガク、そしてエンジンチェックランプの点灯が挙げられます。

これらの症状は、エンジンの燃焼不良に起因するもので、考えられる原因は複数存在します。

ふむ、N-BOXのエンジン不調の原因と対策か。プラグやコイルの交換で4万円ですか。まあ、車は手がかかるもんですよ。

トラブルの原因と診断方法

診断の結果、イグニッションコイルとプラグ交換で改善されたんですね。

OBDスキャンツールは、原因特定に役立ちますね。

－ＢＯＸエンジン、警告灯、エンジン不調（ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換）

公開日:2023/10/24

✅ ホンダN-BOX（JF1型）のエンジン警告灯点灯、エンジン不調の原因を診断し、イグニッションコイル2個とスパークプラグ3本を交換した。

✅ 診断の結果、NO3シリンダーの失火とECU故障のコードが検出され、イグニッションコイルとスパークプラグの交換によりエンジン不調が改善された。

✅ エンジン不調の前兆として車体の揺れがあり、ABS警告灯の点灯もエンジン不調が原因であった。定期的な点検と交換の重要性が述べられている。

さらに読む ⇒気ままなﾊﾞｲｸ生活出典/画像元: https://nob-ism.hatenablog.com/entry/N-BOX-engine-malfunction

N-BOXのエンジン不調、原因を特定するための診断が重要ということですね。

OBDスキャンツールは、原因特定に役立ちますね。

N-BOXのエンジン不調の原因として、最も一般的なのは、プラグやトップコイルの故障、インジェクターの不良、そしてエキゾーストバルブへのスラッジ付着による圧縮抜けの3つです。

症状が出た場合、原因を特定するためにOBDスキャンツールによる診断が不可欠です。

スキャンツールを用いることで、失火している気筒を特定したり、症状が現れる状況（アクセル全開時や常時など）から疑わしいパーツを絞り込むことができます。

例えば、アクセル全開時に症状が出る場合はエキゾーストバルブのスラッジ付着による圧縮抜けの可能性が高く、常時症状が出る場合はプラグやトップコイル、インジェクターの不良が疑われます。

これらの故障箇所を特定し、適切な修理を行うことが重要です。

修理費用は、プラグ/トップコイルの交換で約4万円、インジェクター交換で約8万円が目安となりますが、エキゾーストバルブのスラッジ付着による圧縮抜けの修理費用は明記されていません。

なお、ディーラーでの修理の場合、年式によっては保証が適用されることもあります。

N-BOXのエンジン不調の原因は多岐にわたるってことね。でも、OBDスキャンツールで原因を特定できるのは、頼もしいわね。