日野自動車、苦境からの脱却は？ 米国和解、再発防止、そして未来への取り組み（日野自動車、エンジン不正、経営再建）？日野自動車、米当局と和解へ。巨額制裁金と経営再編の行方

それでは、日野自動車が直面した問題と、それに対する様々な取り組みについて、詳しく見ていきましょう。

苦境からのスタート エンジン認証問題と業績悪化

日野自動車が直面したエンジン認証不正問題とその影響について掘り下げていきます。

日野自、三菱ふそうと統合協議加速認証不正で米当局と和解：時事ドットコム

公開日:2025/01/17

✅ 日野自動車は、エンジン認証不正問題に関して米当局と和解し、約1900億円の制裁金を支払うことに合意しました。

✅ 2022年に発覚したエンジンの排ガス・燃費に関する不正問題は、海外販売車両にも影響を及ぼし、米当局による調査や損害賠償請求訴訟に発展しました。

✅ 不正問題の影響で経営統合を延期していた三菱ふそうトラック・バスとの経営統合に向けた協議を加速し、経営基盤の立て直しを急ぐ方針です。

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巨額の制裁金や業績悪化は、企業にとって非常に大きな痛手ですね。

経営統合の協議加速など、今後の展開が気になります。

2023年後半、日野自動車はエンジン認証問題の影響に直面し、2023年3月期第2四半期決算で大幅な減益を発表しました。

国内販売の低迷やリコール費用、サプライヤーへの補償などにより、営業利益は大幅に減少し、通期の業績予想も大きく下方修正されました。

この問題に対応するため、日野自動車は、組織のスリム化、責任の明確化、工場売却などの財務基盤強化、三菱ふそうとの経営統合協議を進めました。

また、再発防止策として、国土交通省への四半期報告を継続し、品質マネジメントシステムの認証取得、認証試験データの自動保存化とアクセス管理の強化を図りました。

1900億円っすか！？ まさにキャッシュアウト！でも、企業は問題から学び、成長するもんだ。日野自動車の巻き返しに期待だね！

再発防止策と経営再編 変化への対応

再発防止策と経営改革の取り組みが進んでいます。

組織の改革やガバナンス強化は、企業にとって非常に重要な課題です。

日野、不正再発防止策の四半期進捗を報告（回目）

✅ 日野自動車は、エンジン認証不正問題に関する再発防止策の進捗四半期報告書（3回目）を国土交通省に提出し、ガバナンス機能強化のための内部統制基本方針改定、CRO新設、取締役構成の多様性拡充などの経営改革を進めている。

✅ 報告書には、事業軸と機能軸のマトリクス組織、プロダクトオーナーを中心としたクルマづくり体制などの内容も含まれている。

✅ 記事は、日野自動車の再発防止策進捗報告に加え、自動車産業に携わる複数のジャーナリストの経歴を紹介している。

さらに読む ⇒自動車ニュースマガジン、ネクストモビリティ出典/画像元: https://www.nextmobility.jp/topics/hino-reports-quarterly-progress-of-fraud-recurrence-prevention-measures-3rd20230810/

CROの新設や取締役構成の多様性拡充など、具体的な改革が進んでいるのは評価できますね。

でも、本当の意味での再発防止には、時間がかかるでしょう。

2024年に入ると、日野自動車は再発防止策の進捗を報告し続け、社内チェック体制の強化、コンプライアンス強化・開発体制の見直し、組織風土の抜本的改革・ガバナンス強化といった対策を実施フェーズへと移行させました。

一方で、豪州とカナダでの訴訟和解、固定資産の譲渡、連結子会社の解散、HMMアーカンソー工場における部品事業からの撤退など、経営戦略の転換を図る動きも見られました。

また、四半期決算短信を通じて、業績の変動を報告し、特別利益または損失の計上を発表しました。

不正問題の再発防止って、ほんと難しいんだよね。でも、こうして報告書で進捗状況を公開するのは、透明性があっていいんじゃない？