気候変動予測と大雪への備え：関東甲信地方の未来と対策？21世紀末の気候変動と大雪への注意喚起
温暖化で関東甲信地方の未来はどうなる？文科省・気象庁予測を解説！4℃上昇シナリオでは猛暑日22日増も。大雪の予報が難しい理由も明らかに。最新の大雪予報と交通への影響、注意点も網羅。気候変動と向き合うための情報がここに。
降水量の変化傾向：大雨の日数増加
温暖化で降水量はどう変わる？大雨は増える？
降水量増加、大雨日数も増加傾向。
大雨の日数が増加しているというデータは、とても気がかりですね。
この章では、降水量の変化について、詳しく見ていきましょう。
✅ 全国51地点の100mm以上および200mm以上の年間雨量日数は、1901年から2006年の106年間で有意に増加しており、特に最近30年間で増加傾向が顕著です。
✅ 50年に1回または100年に1回の大雨の強度（雨量）は、1901年から2006年の期間を通じて増加傾向にあり、降水量の増加が見られます。
✅ 日降水量100mmおよび200mmの再現期間について、後半の期間（1954-2006年）は前半の期間（1901-1953年）に比べて再現期間が短くなっており、大雨の発生頻度が増加していることを示唆しています。
さらに読む ⇒異常気象リスクマップ大雨が増えている出典/画像元: https://www.data.jma.go.jp/cpdinfo/riskmap/heavyrain.html大雨の頻度が増加しているというのは、災害リスクが高まっていることを意味しますね。
避難経路の確認や、防災グッズの準備は、改めてしっかりと行っておくべきでしょう。
年間降水量は、4℃上昇シナリオで約4%、2℃上昇シナリオで約1%増加すると予測されています。
大雨の日数も増加の傾向にあり、気候変動による影響が示唆されています。
気温と降水量の詳細な変化はA-PLATでマップとして提供されています。
最近、本当に雨が多くなったと感じていたんです。このデータを見て、やっぱりそうなんだと納得しました。防災対策、ちゃんとやらないと。
南岸低気圧と大雪予報の難しさ
南岸低気圧による大雪予報が難しい理由は？
複合的な気象条件と技術的課題が多いから。
太平洋側の大雪予報は、なぜ難しいのでしょうか？この章では、その理由と、予報の困難さについて解説します。
✅ 太平洋側の大雪は、南岸低気圧の進路や雲域の広がり方の予測が難しく、加えて気温の変化も影響するため、正確な予報が困難である。
✅ 日本海側と異なり、太平洋側での大雪は南岸低気圧によるものが多く、雪か雨かの判断には、上空の気温分布と降水量の予測が重要となる。
✅ 雪が解ける際に周囲の空気を冷やす効果や、雪の蒸発による空気冷却も考慮する必要があり、降水状況によっては雨から雪に変わる可能性もあるため、予報官は各種資料を総合的に分析して予報を発表する。
さらに読む ⇒気象庁出典/画像元: https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yohokaisetu/ooyuki.html南岸低気圧の進路予想に加え、気温の予測も重要になるため、予報が非常に難しいという事がよく分かりました。
気象予報士の皆様には、本当に頭が下がりますね。
次に、太平洋側での大雪、とりわけ南岸低気圧による大雪の予報がなぜ難しいのかについて解説します。
南岸低気圧は、西日本から東日本にかけて大雪をもたらす低気圧であり、その進路や降水雲域の広がり方の正確な予測が重要です。
しかし、低気圧のコース予測に加えて、気温の鉛直・水平方向の分布予測が重要になるため、予報は困難を極めます。
雪の融解に伴う凝結熱や蒸発による冷却効果も考慮に入れる必要があり、雨か雪かの判断をさらに難しくしています。
予報官は、様々な資料を分析して降水量と気温から降雪量を予想しますが、気温1℃の違いでも降雪量が大きく変わり、大雪の予報は、低気圧の発達度合い、進路や速度、気温の低下、湿った空気の流れ込みといった複合的な気象条件に左右されるため、技術的な課題が多く、正確な予測が難しいのが現状です。
なるほど、大雪の予報ってそんなに難しいんですね。天気予報だけでなく、防災意識も高めて自己防衛に努めることが重要ですね。
大雪警報と交通機関への影響、防災上の注意点
関東甲信で大雪警報！主な原因と注意点は？
寒気と低気圧、交通障害や突風に注意！
大雪警報発令時の影響と、私たちが注意すべき点について、詳しく見ていきましょう。
公開日:2025/03/19
✅ 19日は、上空の強い寒気と南岸低気圧の影響で、関東など東日本で季節外れの大雪に見舞われ、東京都心でも雪やひょうが降った。
✅ 栃木県の奥日光など山沿いでは今年一番の積雪となり、大気の状態が非常に不安定な状況が続いている。
✅ 関東や東北では瞬間的に35メートルの暴風が吹く恐れもあり、大雪と暴風への警戒が必要である。
さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜ドコモ（）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tvasahinews/nation/tvasahinews-000412166大雪に見舞われた際の交通機関への影響や、防災上の注意点について、具体的に解説していただきました。
最新の気象情報を確認し、適切な対応を心がける事が大切ですね。
気象庁は、18日夜遅くから19日夜遅くにかけて、関東甲信地方の山沿いや山地を中心に大雪を予想し、大雪注意報や大雪警報を発表しました。
東京都内でも多摩西部を中心に積雪の可能性があります。
18日から20日までの48時間の降雪量予測では、東京都多摩西部で20〜40cm、多摩北部・南部でも1〜20cmの降雪が予想されました。
上空には氷点下33度以下の寒気が流れ込み、西日本で発生した低気圧が発達しながら東へ進むことが、大雪の原因です。
19日昼前にかけては大気の状態が不安定になり、急な強い雨、落雷、突風にも注意が必要でした。
JR東日本は、中央本線、青梅線、日光線の一部区間で19日の始発から午前中の運転見合わせを発表し、特急列車でも運休が発生する予定でした。
防災事項として、積雪や路面凍結による交通障害、ビニールハウスの倒壊、架線や電線、樹木への着雪、なだれに注意が呼びかけられ、急な強い雨、落雷、竜巻などの激しい突風、降ひょうにも注意が促されました。
あらー、すごい雪だったんですね！電車が止まったり、大変だったでしょうね。ニュース見てびっくりしたの。こういう時こそ、落ち着いて行動しないとね！
本日の記事では、気候変動と大雪への対策について、様々な角度から解説しました。
日々の生活の中で、気候変動への意識を持ち、防災対策をしっかり行いましょう。
💡 21世紀末には気温上昇と大雨の日数増加が予測され、猛暑日や熱帯夜が増加する。
💡 大雪警報発令時は、交通機関への影響やインフラへの障害、健康被害に注意が必要である。
💡 最新の気象情報を常に確認し、適切な防災対策を講じることが重要である。
