クラウンエステートはどんな車？発売延期？価格や走行性能、内装デザインを徹底解説！クラウンエステート、PHEVとHEVのパワートレイン、広大なラゲージルームが魅力
トヨタ新型クラウンエステート、2025年3月13日発売！18年ぶり復活のワゴンボディは、ステーションワゴンとSUVの融合。広大な荷室と上質な空間で、大人のアクティブライフをサポート。HEVとPHEVの2つのパワートレイン、4WDで、仕事も遊びも妥協しないあなたへ。
パワートレインと車内空間
クラウンエステート、PHEVとHEV、どっちがパワフル？
PHEVは306PS、HEVは234PSです。
PHEVとHEV、どちらも魅力的ですね。
公開日:2025/03/13
✅ トヨタ自動車は新型「クラウン エステート」を発売し、PHEVモデルの「ESTATE RS」は810万円、HEVモデルの「ESTATE Z」は635万円で販売。
✅ クラウン群の4つ目のモデルとして登場し、2.5リッターのPHEVまたはHEVシステムを搭載し、いずれも4WD。レジャー用途に特化した2mのフルフラットスペースを可能にする「ラゲージルーム拡張ボード」をトヨタ初装備。
✅ ボディサイズは4930mm×1880mm×1625mm、荷室容量は通常時570L、リアシート格納時1470L。ラゲージ部には引き出し式のデッキチェアやデッキテーブルを採用し「大人のアクティブキャビン」を目指す。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1670011.htmlラゲージルームの広さは魅力的ですね。
2mのフルフラットスペースは、車中泊にも良さそうです。
クラウンエステートは、2.5リッターエンジンを核とするHEV（ハイブリッド）とPHEV（プラグインハイブリッド）の2種類のパワートレインを用意しており、いずれも4WD駆動方式を採用しています。
PHEVモデルはシステム最大出力306PSを発揮し、HEVはシステム最大172kW(234PS)で、前者は89km（WLTCモード）のモーター走行を可能にしています。
ボディサイズは全長4930mm、全高1620mm、全幅1880mmで、ステーションワゴンとSUVを融合させたようなサイズ感を実現しています。
特徴的なのは広大な荷室で、後席を倒すと最長2mの空間が生まれ、100V ACアウトレットも装備されています。
室内は上質でゆったりとした空間で、肉厚なシートを採用し、USB-Cポート、ワイヤレス充電にも対応しています。
フルフラットになるのは、子育て世代にはすごく助かるわ！アウトドアにも良さそうね。
走行性能と機能性
エステートPHEV、雪道も余裕？ 何が凄い？
300PS超え、後輪操舵、快適な乗り心地。
走行性能にも期待が高まりますね。
✅ 新型クラウンエステートは、全長4,930mm、全幅1,880mm、全高1,620mmの5人乗りで、ステーションワゴンとSUVを融合したようなサイズ感を持つ。開発コンセプトは「大人のアクティブキャビン」。
✅ PHEVモデルには、後輪操舵や電子制御可変ショックアブソーバーが搭載され、ドライブモードに後席の乗り心地を重視した「REAR CONFORT」モードが追加されている。
✅ サーキット試乗では、最大300PSを超えるパワーと四輪の優れた路面追従性により、大きな車体でありながらも安定した走行性能を発揮。「REAR COMFORT」モードでも操縦性の悪化は見られず、快適な乗り心地を実現している。
さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/42ced4ec66750efd8c3e583585cf68aee787cc87?page=2後輪操舵システムや快適性を重視した機能、長距離運転でも疲れにくそうですね。
エステートは、ホイールベースが長く、車内空間が広いことが特徴であり、PHEVモデルでは、寒冷な路面状況下でも、300PSを超えるパワーで大きな車体を力強くコントロールできます。
開発陣は、優れた直進安定性、フラットな乗り心地を追求し、後輪操舵機能（DRS）やステアリングフィールの最適化、ショックアブソーバーやコイルスプリングのチューニングにこだわっています。
また、PHEVモデルには後席の乗り心地を向上させる「REAR COMFORT」モードが追加されています。
後輪操舵か！これは、運転が楽しくなりそうだ。パワーもあって、安定性も高いなんて、まさに俺好みだ！
発売延期の背景と今後の展望
新型クラウンエステート、何が魅力？広い荷室空間？
はい、広い荷室空間で車中泊にも対応！
発売延期は残念ですが、さらなる品質向上に期待しましょう。
公開日:2024/09/11
✅ 新型トヨタクラウンエステートの発売が、さらなる車両の作り込みと型式認証不正問題の影響により、2024年6月以降に延期されました。
✅ 延期の背景には、品質向上を徹底するための開発期間の長期化と、トヨタグループ内での認証不正問題による認証取得の遅延があります。
✅ 記事では、発売延期による影響や代替モデルの検討、愛車の査定による資金計画など、消費者が取るべきアクションについて解説しています。
さらに読む ⇒ラグジュアリーカーのエレガンスとパワーを探求出典/画像元: https://premium-cars-life.com/crown-estate-postponed/ハリアーとレクサスRXの中間に位置する、広いラゲージルームは魅力的ですね。
下取り査定の比較検討は重要です。
新型クラウンエステートは、ハリアーとレクサスRXの中間に位置するモデルとして、広い荷室空間が特徴であり、車中泊などにも対応できます。
発売延期の背景には、トヨタグループにおける認証不正問題の影響も考えられますが、トヨタ自動車広報部は「より良い商品を提供するため」と説明しています。
自動車購入においては、下取り査定を複数の業者で比較検討し、ディーラーとの価格交渉に活用することが重要です。
やっぱり発売が延期されたのは残念だけど、しっかりとした情報が出てくるのを待ちましょうね。
クラウンエステートの魅力が詰まった記事でした。
今後の情報公開が楽しみですね。
💡 新型クラウンエステートは、ワゴンとSUVを融合させた新しいスタイルの車です。
💡 PHEVとHEVの2種類のパワートレインがあり、どちらも4WD駆動方式です。
💡 発売延期となりましたが、今後の情報に注目しましょう。
