大阪・関西万博(2025)の経済効果とアクセス、混雑対策はどうなる？2025年大阪・関西万博: 経済効果、インフラ整備、交通アクセス、混雑対策を徹底解説

では皆さん、大阪・関西万博に関する様々な情報について、詳しく見ていきましょう。

万博への期待と経済効果

大阪・関西万博の経済効果について、様々なデータが出ていますね。

大阪・関西万博、経済効果兆円来場者数達成、実現の鍵（共同通信）

✅ 大阪・関西万博の大屋根リングの土台崩落や、F-15戦闘機の燃費、国民年金・健康保険料の引き上げなど、経済に関する幅広い話題が記事で取り上げられている。

✅ 春休みの家族旅行での交通手段の比較や、独身の叔父の相続、年金生活者の資産形成など、個人の資産や生活に関わるテーマも扱われている。

✅ 株主優待や、かっぱ寿司の食べ放題、鉄道トイレの歴史など、身近な消費や企業の動向に関する記事もランクインしている。

さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/c8c88a7928dd14621d693d31e69a6a18701f56d6

万博開催による経済波及効果は、宿泊数の増加によって大きく変わるという点が興味深いですね。

リピーターや追加イベントへの参加を促進する「拡張万博ケース」も重要になってきそうです。

2025年4月13日から10月13日までの184日間、大阪・夢洲で開催される大阪・関西万博は、「いのち輝く未来社会のデザイン」をテーマに、世界150以上の国・地域が参加します。

多様な券種が用意された入場チケットは、2023年内に前売開始予定で、早期購入割引も実施されます。

来場には、来場日の半年前からの日時予約が必要です。

万博は、パビリオン、シグネチャーパビリオン、民間パビリオン、大屋根（リング）、レストランなどが建設され、未来社会を体験できる展示やイベントが開催されます。

一般財団法人アジア太平洋研究所（APIR）の最新試算によると、万博開催による経済波及効果は、会場のみで2兆7457億円、宿泊数増加の場合は3兆2384億円、宿泊数と日帰り客増加の場合は3兆3667億円と見込まれています。

APIRは、万博関連事業費と来場者の消費支出を基盤とし、関西地域間産業連関表を用いて経済波及効果を計算しました。

特に宿泊数の増加は経済効果を押し上げる要因となっており、リピート参加や追加イベントへの参加を「拡張万博ケース」として想定しています。

経済効果は魅力的だな！万博関連事業費と来場者の消費支出が、どれだけ地域経済に貢献するのか、非常に興味深い！

アクセスとインフラ整備

会場へのアクセス向上は万博成功の鍵を握りますね。

大阪メトロ中央線を会場の夢洲まで延伸…年大阪・関西万博へ向けたインフラ整備計画が決定

公開日:2021/08/30

✅ 2025年大阪・関西万博に向けて、会場周辺のインフラ整備、アクセス向上、安全性向上、にぎわい・魅力向上、広域的な交通インフラ整備を5つの柱とした計画が発表された。

✅ 具体的には、鉄道では大阪メトロ中央線の夢洲駅延伸、北大阪急行電鉄の箕面市方面への延伸、南海本線・高師浜線の連続立体交差化などが計画されている。

✅ その他、大阪モノレールの延伸、なにわ筋線の整備、主要駅でのホームドア設置、大阪駅周辺や難波駅周辺の空間再編なども含まれている。

さらに読む ⇒レスポンス（）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2021/08/30/348992.html

鉄道、道路、空路、海路と様々な交通手段を強化する計画は、非常に多角的で素晴らしいと思います。

特に、空飛ぶクルマの導入検討は、未来を感じさせますね。

万博の成功には、会場へのアクセスが重要です。

会場へのアクセスは、大阪メトロ中央線の延伸、シャトルバス、会場外駐車場からのバス利用が推奨されており、政府はインフラ整備計画を決定しました。

この計画は、夢洲へのアクセス強化と物流機能の強化、鉄道、道路、空路、海路の交通インフラ強化、安全性の向上、都心部や宿泊地域との連携強化、広域的な交通インフラの整備の5つの柱から構成されています。

具体的には、大阪メトロ中央線の延伸（約540億円）、関西国際空港の機能強化、阪神高速・淀川左岸線２期の前倒し、空飛ぶクルマの導入などが示されています。

空飛ぶクルマは、関空～夢洲間、神戸空港～夢洲間、JR大阪駅～夢洲間のルートが想定され、海上や河川ルートでの少人数輸送も検討されています。

インフラ整備、すごいんだね！でも、ちゃんと計画通りに進むのか、ちょっと心配かな。