日産自動車 新体制始動？エスピノーサ新社長、課題山積の中、日産再建への道？日産、新社長にエスピノーサ氏就任。内田体制から経営刷新へ

それでは、日産の新たなリーダーシップ体制について、詳しく見ていきましょう。

新たなリーダーシップ：日産の経営体制刷新

日産の経営体制刷新について、詳細を見ていきましょう。

内田社長の退任には、業績悪化が大きく影響しています。

日産社長、内田氏から商品企画のエスピノーサ氏に経営体制を刷新

公開日:2025/03/11

✅ 日産自動車は、内田誠社長の退任とイヴァン・エスピノーサ氏の商品企画責任者の社長就任を発表。業績悪化に伴い、経営立て直しのため執行役員も入れ替え。

✅ エスピノーサ新社長は、日産の潜在力と安定・成長への意欲を示したものの、ハイブリッド車投入の遅れや中国事業の不振など課題も多く、経営経験の不足を指摘する声もある。

✅ 業績悪化の要因として、製品企画への課題が指摘され、新体制ではテクノロジー担当役員の就任や、CFOの続投、複数の副社長の退任も発表された。

さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/economy/industry/4UCMNFB5TNLLVKMXTLSP76SEZQ-2025-03-11/

エスピノーサ新社長には、日産の潜在力を引き出すことが期待されますが、課題も多く、手腕が問われることになりそうですね。

日産自動車は、2024年4月1日付けで新たな経営体制へと移行しました。

内田誠社長が退任し、後任としてイヴァン・エスピノーサ氏が代表執行役社長兼CEOに就任します。

今回の人事異動は、日産が短中期的な目標達成と長期的な成長を目指すためのもので、内田氏は3月31日付で社長を退任しますが、6月の株主総会までは取締役を務めます。

エスピノーサ氏は、現チーフ・プランニング・オフィサーとして長年日産に貢献し、そのグローバルな経験と日産愛が木村康議長から高く評価されています。

新体制では、ギョーム・カルティエ氏がグローバルマーケティングとカスタマーエクスペリエンスを担当するなど、エグゼクティブ・コミッティのメンバーも変更されました。

また、山崎庄平氏が日本・アセアンマネジメントコミッティ議長と関係会社管理を担当するなど、組織全体が再編され、各役員の専門性と経験を最大限に活かせる体制となりました。

なるほど、これは興味深い。日産の未来を左右する重要な人事ですね。新社長の手腕に期待しましょう。株価も気になりますな。

内田前社長の退任と日産の直面する課題

内田前社長の退任と、日産が直面する様々な課題について深掘りしていきます。

ここが、今回の記事の肝ですね。

日産、内田誠社長が辞任新社長は商品企画のイヴァン・エスピノーサ氏

✅ 日産自動車の内田誠社長兼CEOが業績悪化の責任を取り、3月末で退任し、後任には商品企画担当役員のイヴァン・エスピノーサ氏が就任する。

✅ 内田氏は2019年12月に社長に就任し、事業構造改革「ニッサンネクスト」を進め、ルノーとの関係改善やホンダとの協業検討などを行ったが、2024年には業績が再び悪化し、リストラ計画を発表した。

✅ 後任のエスピノーサ氏は、メキシコ日産入社後、商品企画を担当し、日産の競争力強化を目指す。

さらに読む ⇒日刊自動車新聞電子版｜自動車専門紙出典/画像元: https://www.netdenjd.com/articles/-/314733

内田社長は、様々な困難に直面しながらも、構造改革を進めました。

その決断は、苦渋の選択だったのでしょう。

内田誠社長は、在任中に拡大路線から転換し、元会長事件、コロナ禍、自動車業界の構造変化など、困難な状況に直面しました。

業績回復に向けた取り組みを進める中で、従業員からの経営責任を問う声や取締役会からの要請を受け、新体制への移行が最善と判断し退任を決意しました。

ターンアラウンドを進め、「NissanAmbition2030」という長期ビジョン、ルノーとの関係改善など、様々な取組みを推進しましたが、課題も多く残っています。

特に中国市場での販売不振、巨額の純損失、株価の低迷といった経営状況を鑑みると、その決断は避けられないものでした。

3月12日の東京株式市場では、この経営体制刷新が好感され、日産の株価が堅調に推移する場面も見られました。

今後は、構造改革の具体的な内容と迅速な実行が重要となります。

いやー、内田社長も大変だったでしょうね。時代が変わりすぎて、経営者もほんと大変だわ。頑張ったと思うよ、うん。