スバル躍進の秘密？北米市場での成功と未来戦略を徹底分析！(2024年版)北米市場でのスバル車の販売戦略と最新モデルの動向

トヨタとの協業：技術と経営戦略

トヨタとの協業は、スバルにとって大きな転換点となりそうですね。

電動化への対応が注目されます。

豊田章男社長、トヨタとスバル共同開発の新型バッテリについて「スバルらしさ、トヨタらしさを感じられるものになっている」

公開日:2021/11/13

✅ 岡山国際サーキットでトヨタ「bZ4X」とスバル「ソルテラ」が世界初の共同展示され、トヨタ自動車の豊田章男社長も視察に訪れた。

✅ 豊田社長は、両車について「スバルらしさ」「トヨタらしさ」を感じられると述べ、スバルとの協業が順調に進んでいることを示唆した。

✅ bZ4Xとソルテラは、スバルの4WD技術とトヨタの電動化技術を融合したもので、2022年半ばに市販化される予定である。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1366137.html

トヨタとの協業は、お互いの強みを活かしたwin-winの関係を築けそうね。

スバルの4WD技術とトヨタの電動化技術の融合、楽しみだわ。

スバルは、自動車業界の変革期に対応するため、トヨタ自動車グループとの協力を強化しています。

トヨタからの出資比率を20%以上に引き上げ、持ち分法適用会社となることで、巨額の開発費を分担できるパートナーシップを築きました。

長年の提携関係で培った信頼と、両社のクルマへの深い愛情という共通点を活かし、両社は4WDモデルや次期「86/BRZ」の共同開発、トヨタのハイブリッド車（HV）システムの採用拡大、コネクテッド・自動運転領域での協力を進めています。

スバルの4WD技術は、電動化が進む中でますます重要性を増しており、トヨタもその技術力に期待を寄せています。

両社は、電気自動車（EV）や自動運転車の価値を高めることで、関係をさらに発展させることを目指しています。

トヨタさんとの協力、すごいね！スバルだけじゃ作れないものができるってことだもんね！うちの夫もクルマ好きだから、話してあげよーっと。

トランプ関税への対応とEV戦略

トランプ氏の関税政策など、不確実な要素もありますが、スバルはしっかりと対策を講じているようですね。

スバル大崎篤社長の言葉から〉頼みの米国市場関税急変しても手立ては準備

✅ スバルは2028年末までに8車種のEVを発売するため、開発と生産の革新を急いでいる

✅ 足元ではEV需要が一服しており、米国でのトランプ次期大統領による政策急変が懸念されている。

✅ スバルは、電動車シフトに失敗すると経営が揺らぐ可能性があるため、慎重な姿勢で臨んでいる。

さらに読む ⇒日刊自動車新聞電子版｜自動車専門紙出典/画像元: https://www.netdenjd.com/articles/-/312355

EVへのシフト、大変だけど頑張ってほしいわね。

色んなメーカーと協力して、良い車を作って欲しい。

でも、市場の状況を見ながら、柔軟に対応していく姿勢も大事よね。

スバルは、トランプ前大統領による関税政策の可能性に対応するため、様々な対策を講じています。

インディアナ州の工場での生産能力増強を検討し、ロビー活動による関税回避も模索。

新車販売の大きな割合を占める米国市場への影響を最小限に抑えようとしています。

大崎社長は、日産自動車とホンダの持ち株会社設立協議に触れ、電動車の開発における他社との連携の重要性を示唆。

「EV開発には単独での取り組みには限界がある」と語り、他メーカーや部品メーカーとの協力が必要不可欠だと強調しました。

EV市場の成長鈍化にも関わらず、最初のEVの開発は予定通り進め、2027～2028年の投入時期を守る方針です。

但し、市場の状況次第では投入車種を減らす可能性も示唆しています。

米国でのEV工場建設については、慎重に検討を継続しているとのことです。

EVシフトは避けて通れない道だよな。でも、トランプさんの政策変更とか、色んなリスクがある。スバルが賢く対応できるか、注目だね

未来への展望：持続的な成長を目指して

スバルは、北米市場での成功を維持するために、安全性と信頼性を重視しつつ、魅力的な車種投入することで、成長を目指していますね。

ＳＵＢＡＲＵ北米市場専用新型列の名称を「（アセント）」に決定

✅ スバルは、2017年ニューヨーク国際自動車ショーで新型3列ミッドサイズSUVの名称を「ASCENT（アセント）」と発表し、デザインコンセプトカー「SUBARU ASCENT SUV CONCEPT」を公開しました。

✅ 「ASCENT SUV CONCEPT」は、スバル共通のデザインフィロソフィー゛DYNAMIC x SOLID゛に基づき、3列SUVとしてのゆとりあるサイズ感とスバルらしい機能性を表現しています。

✅ 量産型のASCENTは、北米市場向けにSUBARU OF INDIANA AUTOMOTIVE INC.で生産され、SUBARU GLOBAL PLATFORMや新開発水平対向直噴ターボエンジンを採用し、2018年に市場導入が予定されています。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.4x4magazine.co.jp/%EF%BD%93%EF%BD%95%EF%BD%82%EF%BD%81%EF%BD%92%EF%BD%95-%E5%8C%97%E7%B1%B3%E5%B8%82%E5%A0%B4%E5%B0%82%E7%94%A8%E6%96%B0%E5%9E%8B3%E5%88%97suv%E3%81%AE%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%82%92%E3%80%8Cascent%EF%BC%88/

アセントの投入、楽しみね！子育て世代に響く車って、すごく大事。

安全で、家族みんなで乗れる車は、本当に魅力的よね。

スバルは、北米市場で販売好調を維持するため、安全性と信頼性を最重要視しつつ、市場ニーズに合致した魅力的な車種を投入することで、持続的な成長を目指しています。

2024年には、3列シートの大型SUV「アセント」を投入し、新たな顧客層の開拓を図っています。

スバルは、正しい価格設定を維持し、車の価値を下げない従来のビジネススタイルを重視しています。

北米市場ではSUV人気が高まっており、各社が価格競争を繰り広げる中で、スバルはアセントの投入によってさらなる成長を目指しています。

新型モデルの投入も活発に行われており、今後も北米市場でのスバルの躍進が期待されます。

北米でのスバルの躍進は、まさに未来への布石。安全性を重視し、ニーズに合った車を投入する戦略は、素晴らしいわ！

スバルの北米市場での成功は、技術力、ブランド力、そして市場ニーズへの的確な対応によるものですね。

今後の成長にも期待です。