北海道新幹線札幌延伸、開業はいつ？工事遅延と貨物輸送への影響？北海道新幹線札幌延伸、遅延原因と今後の課題
北海道新幹線札幌延伸工事の進捗と遅延、そして貨物輸送への影響を詳報。2031年春開業目標は延期、羊蹄トンネルの難工事が響く。貨物輸送の将来を議論する有識者会議の動向も追う。2038年度末開業見込みへ。
💡 北海道新幹線札幌延伸の工事遅延、羊蹄トンネルでの難工事と地盤の問題。
💡 貨物輸送への影響、在来線存続問題と貨物列車の運行停止による経済的影響。
💡 開業時期の変更、2038年度末開業の見通しと、今後の政府の対応。
本日は北海道新幹線の札幌延伸に関する情報をお届けします。
まずは、全体像を把握するために、新幹線の概要から見ていきましょう。
新幹線の延伸計画と有識者会議の始動
北海道新幹線の札幌延伸、何年に工事開始？
2030年度末の開業目指し、2012年開始。
新幹線の延伸計画と有識者会議の始動に関する情報をお届けします。
✅ 国土交通省の北海道新幹線有識者会議で、渡島トンネルの地質が好転する兆候が見られないことが再確認された。
✅ 設備工事の入札不調による遅延リスクを避けるため、事前の情報公開による早期手続きが必要とされた。
✅ 次回からは、土木、設備工事、監査・検査の相互関係を踏まえた全体工程の検討が開始される。
さらに読む ⇒ニュース 北海道建設新聞出典/画像元: https://e-kensin.net/n/n1829eace18d4新幹線の延伸計画は長く、様々な会議が行われていますね。
多くの関係者が関わっていることが分かります。
2012年6月29日、約212kmにおよぶ北海道新幹線の新函館北斗駅から札幌駅間の整備計画が認可され、2030年度末の開業を目指して工事が始まりました。
鉄道・運輸機構が工事を担い、毎月または隔月で進捗状況が公開されてきました。
2022年9月30日には、建設工事において、自然条件、法改正、資材価格高騰などの影響を精査するため、「北海道新幹線（新函館北斗・札幌間）の整備に関する有識者会議」が始まり、2025年1月28日の第13回会合まで複数回開催されました。
2022年12月7日には報告書がまとめられました。
ふむ、やはり公共事業は時間がかかるものだな。しかし、早期の進展を期待したい！
工事の遅延と貨物輸送に関する検討開始
羊蹄トンネルの難工事、開業はいつになる？
2031年春開業目指すも、延期見込み。
工事の遅延と貨物輸送に関する検討開始に関する情報をお届けします。
公開日:2022/02/10
✅ 北海道新幹線・羊蹄トンネルの比羅夫工区で、巨大な岩の出現により掘削工事が停止。
✅ 岩の除去に向け、掘削済みのトンネルから迂回する小断面トンネルを建設し、山岳工法で岩を細かく砕く対策工事を実施。
✅ 対策工事は準備工事を経て2022年3月上旬から開始予定で、羊蹄トンネルは2030年度末の完成を目指している。
さらに読む ⇒鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/36100羊蹄トンネルでの工事は難航しているようですね。
遅延の原因が、はっきりと分かります。
2023年10月1日時点では、用地取得率は約94%、土木工事着手率は約98%に達していましたが、羊蹄トンネルでの難工事や、土壌汚染対策、技術基準の見直しなどにより、工事の遅延が生じました。
特に羊蹄トンネルでは、想定外の硬い岩盤が出現し、掘削機の停止や大雪の影響が重なり、約4年の遅れが生じています。
2023年11月には、新幹線延伸に伴う鉄道貨物輸送について検討を行う有識者会議が開催され、第1回会議では北海道の物流の現状が提示され、今後の進め方について議論されました。
2023年11月現在、当初2035年度開業予定が、2030年度末（2031年春）開業を目指すも、遅延により開業は延期となる見込みです。
うーん、羊蹄トンネル、大変だべさ。工事の遅れは、物流にも影響するから、心配だね。
工事進捗状況の公開と物流の課題
新幹線延伸、物流にどんな影響？会議での議論は？
北海道物流の課題と影響が議論された。
工事進捗状況の公開と物流の課題に関する情報をお届けします。
✅ JR東日本は次期東北新幹線車両（E10系）の開発を発表し、JR東海はドクターイエロー引退特集やオリジナルクラフトジンを販売する。
✅ 小田急箱根はオープンエアー型ゴンドラ「ROPESTER（ロープスター）」の運行を開始、JR東日本と埼玉高速鉄道は共同で開運めぐりを開催する。
✅ その他、JR九州の特別デザインSUGOCA発売、JRグループ6社の大阪DC開催、JR東海のディズニー特別編成運行開始、JR西日本の北陸新幹線開業記念「入浴料」販売などが報じられている。また、千葉駅に「HUB JEF UNITED PUB」がオープンする。
さらに読む ⇒交通新聞電子版出典/画像元: https://news.kotsu.co.jp/Contents/20231201/be18236f-c657-4804-929f-2c1df6acfc1d毎月、工事の進捗状況が公開されているのは、良いですね。
情報公開は大切です。
2024年3月22日には、鉄道貨物輸送検討の有識者会議の第2回として、複数の事業者へのヒアリングが行われました。
2024年に入ってからも、2024年1月1日、2024年2月1日、2024年3月1日、2024年4月1日、2024年5月1日、2024年6月1日、2024年7月1日、2024年8月1日、2024年9月1日、2024年10月1日、2024年11月1日、2024年12月1日、2025年1月1日、2025年2月1日といったように毎月、または隔月で、シールド工法によるトンネル掘削の状況や札幌駅近辺の施工状況、車両基地の建設状況などが写真付きで公開され、工事進捗が報告されました。
2024年8月8日の有識者会議第3回では、北海道の主要産業における物流の課題と、新幹線延伸による影響が議論されました。
2024年11月6日には、第4回会議で流通、海運分野における物流の課題について議論が行われました。
色んな情報が公開されてて、すごいわね！物流の課題とか、気になるわ。
開業時期の延期と貨物輸送への影響
北海道新幹線延伸延期、鉄道貨物輸送への影響は？
物流への影響懸念、検討に猶予が生まれる。
開業時期の延期と貨物輸送への影響に関する情報をお届けします。
✅ 北海道新幹線の札幌延伸に伴い、貨物鉄道のあり方について有識者検討会議が発足し、貨物鉄道機能の維持と全量船舶代替のそれぞれの利点と課題を整理する。
✅ 経営分離される函館線の鉄道施設の保有主体、メンテナンス費用、負担のあり方を議論し、25年度末に最終結論を提言としてまとめる。
✅ 貨物調整金の交付は30年度末まで継続が決定しており、最終的な結論は国土交通大臣や北海道知事の判断となる。
さらに読む ⇒運輸新聞出典/画像元: https://www.unyu.co.jp/news/detail/id=383開業が延期されるのは残念ですが、貨物輸送への影響も大きいですね。
慎重な検討が求められます。
2030年冬季五輪の札幌招致見送りの影響もあり、北海道新幹線の札幌延伸も延期となり、2031年春の目標が先送りとなりました。
これにより、北海道と本州間の鉄道貨物輸送のあり方に関する検討にも猶予が生まれました。
r北海道新幹線の札幌延伸に伴い、長万部～函館間の在来線存続問題が焦点となっており、貨物列車の運行停止は、北海道経済と道民生活に大きな影響を与える可能性が高いと懸念されています。
r鉄道貨物輸送は、年間約377万トンと北海道の物流を支えており、北海道からは農産品や乳製品などが、本州からは生活必需品が鉄道で運ばれています。
やはり、経済への影響を考えると、貨物輸送の問題は重要だな。どうなることやら。
最終的な開業見通しと今後の展望
鉄道貨物輸送、開業遅延の理由は？
地盤不良と岩盤出現による工事遅延。
最終的な開業見通しと今後の展望に関する情報をお届けします。
公開日:2024/07/01
✅ 2030年度末に予定されている北海道新幹線札幌延伸について、開業延期の可能性が一部で報道されている。
✅ 札幌市が冬季五輪招致を断念したことなどが背景にあり、政府が延期を検討しているとの情報が出ている。
✅ 国土交通省とJR北海道は、現時点では開業目標を変更していないと表明している。
さらに読む ⇒東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/718391開業が延期される見通しとのこと、今後の進展を注視していく必要がありそうですね。
2025年1月15日には、鉄道貨物輸送検討の有識者会議の第5回会議が行われました。
2025年1月28日には、有識者会議の第13回会合が行われました。
2038年度末に開業時期が変更される見通しであることが判明し、国土交通省は来週13日の有識者会議でこの見通しを示す予定です。
羊蹄トンネルや渡島トンネルでの地盤不良や岩盤出現による工事遅延が原因です。
2038年だって！？ずいぶんと遠い先の話だな…。まあ、仕方ないかな。
本日の記事では、北海道新幹線の札幌延伸に関する最新情報をお伝えしました。
今後の動向に注目していきましょう。
💡 北海道新幹線の札幌延伸は、工事遅延により開業が延期される見込みです。
💡 貨物輸送への影響が懸念されており、在来線存続問題も重要です。
💡 今後の政府の対応と、開業に向けた詳細な計画に注目しましょう。
