特別支援学校スクールバスの安全対策はどうなっている？（安全・添乗員・課題）？スクールバスの安全対策と課題
特別支援学校のスクールバス、安全対策が急務！コスト削減と課題の間で、安全管理の強化が求められています。安全装置の導入、点呼の徹底、そして添乗員の役割…。子供たちの安全な通学を支えるために、学校、保護者、関係各者が連携し、対策を講じています。
💡 スクールバスは、特別支援学校に通う児童生徒にとって重要な通学手段であり、安全な運行が求められています。
💡 安全対策の強化として、園児の所在確認徹底や安全装置の装備義務化などが進められており、法的整備もされています。
💡 添乗員の役割は重要であり、安全管理や児童生徒への対応が求められています。課題解決に向けた取り組みも行われています。
スクールバスの運行には多くの課題がありますが、様々な対策が取られています。
それでは、Chapter-1です。
スクールバス運行の現状と課題
スクールバスの課題は？拘束時間？トラブル？
拘束時間、トラブル、保護者との関係性など。
スクールバスの運行は、運転手や乗車スタッフの労働環境の厳しさ、保護者の悩みなど、多くの課題を抱えています。
公開日:2022/12/27
✅ 特別支援学校のスクールバスは、民営委託され価格競争によるコスト削減のため、運転手や乗車スタッフの負担が大きい。児童生徒の世話、トラブル対応、保護者との連携など、業務は多岐にわたる。
✅ 保護者は、バス停の位置、時刻表の柔軟性の欠如、バスの車両サイズなど、スクールバスの運行に関して様々な悩みや不満を抱えている。特に、医療的ケアが必要な児童生徒の通学方法には課題がある。
✅ スクールバスのスタッフは子ども好きで障害福祉に関心がある人が多いものの、労働環境の厳しさから離職率が高い傾向にある。
さらに読む ⇒とっておきのバリアフリー情報車いすお出かけガイド出典/画像元: https://ikiru-chikara.org/schoolbus/スクールバスの課題は多岐にわたりますね。
コスト削減による負担増、保護者の不安、そして医療的ケア児の通学問題など、様々な問題が浮き彫りになっています。
特別支援学校のスクールバスは、多くの地域で重要な通学手段となっていますが、コスト削減のためタクシー通学が選択される地域も存在します。
バス運行は民営委託され、運転手と乗車スタッフが業務にあたっています。
運転手は車椅子の乗降や固定を担当し、乗車スタッフは児童生徒の見守りを行います。
しかし、スクールバスの運行には課題も多く、拘束時間の長さ、トラブルの発生、保護者との関係性など、様々な問題が生じています。
なるほどね。コストカットも大事だが、安全を犠牲にしちゃあ、元も子もない。社員の負担を減らす仕組みをもっと真剣に考えるべきだよ。金儲けも、やっぱり、人が大事なんだよ。
安全管理対策の強化
スクールバスの安全対策、具体的に何が義務化された？
安全装置と降車時の点呼義務化。
政府はスクールバスの安全対策を強化しており、安全装置の装備義務化や所在確認の徹底を求めています。
✅ 静岡県牧之原市の事故を受け、政府は通園バスの安全対策に関する緊急対策をまとめた。
✅ 主な対策として、園児の所在確認の徹底と安全装置の装備を義務付ける。
✅ 記事の詳細は、日本教育新聞電子版の会員登録が必要。
さらに読む ⇒日本教育新聞電子版 出典/画像元: https://www.kyoiku-press.com/post-250240/安全対策の強化は重要よね。
牧之原市の事故を受けて、政府が迅速に対応したのは素晴らしいわ。
安全装置の導入支援も検討されているっていうのは、心強いわね。
令和4年10月13日、文部科学省は静岡県牧之原市の痛ましい事件を受け、スクールバスの安全管理徹底に関する緊急対策を周知する事務連絡を発出しました。
政府は「こどものバス送迎・安全徹底プラン」を取りまとめ、各学校に安全管理マニュアルを参照し、安全管理に遺漏がないように適切な取り組みを行うことを求めています。
具体的には、安全装置の装備義務化や降車時の点呼による所在確認の徹底が義務付けられました。
送迎用バスへの安全装置導入支援も検討されています。
この事務連絡は、各教育委員会や学校法人へ周知されました。
やっぱり、子供たちの安全は最優先事項だよね。国が本腰を入れて対策を講じているのは評価できるわ。だけど、記事の詳細は会員登録しないと見られないっていうのは、ちょっと不便よね。
自治体と学校の取り組み
スクールバス事故防止策、東京と埼玉は何をした？
講習会と安全管理研修、対策を講じた。
広島市の特別支援学校での置き去り事案や、東京都での安全対策講習会など、各自治体でも様々な取り組みが行われています。
✅ 広島市の特別支援学校で、スクールバスに児童が置き去りにされる事案が発生し、校長は危機意識の欠如を認め謝罪しました。
✅ バスには介助員2人が同乗していましたが、互いに確認したと思い込み、チェックを怠ったことが原因です。
✅ 学校は、再発防止のため、介助員の確認範囲の明確化や指差し確認の徹底など、安全対策を強化する方針です。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rcc/201918?display=1スクールバスでの事故は、本当に怖いよね。
広島の学校みたいに、介助員が確認を怠るなんて、信じられないわ。
再発防止のための対策をしっかり行ってほしいわ。
東京都は、スクールバスにおける事故防止のため、2回の安全対策講習会を実施しました。
第1回では緊急点検結果の集計概要や安全対策を紹介し、第2回では子供の傷害予防に関する考え方や具体的な対策を紹介しました。
これらの講習会はYouTube動画配信で行われ、施設の管理監督者や職員が対象となりました。
一方、埼玉県立毛呂山特別支援学校では、児童の降車時の確認漏れ事案が発生しました。
学校は保護者に謝罪し、再発防止のため、安全管理研修の実施、所在確認体制の整備、安全装置の整備などの対策を講じています。
ほんと、怖い話だね。介助員が2人もいるのに、確認不足で置き去りって、ありえないよ！学校も自治体も、もっと真剣に安全対策に取り組んでほしいよ。
添乗員の役割と課題
スクールバス添乗員、安全管理で課題と感じていることは？
情報共有不足、事故への対応、担任との連携。
添乗員の役割は、児童生徒の安全を守る上で非常に重要であり、課題も多くあります。
✅ 広島県内の特別支援学校のスクールバスで、生徒の降ろし忘れや物損事故など3件の事案が発生した。
✅ いずれの事案も、委託されたバス会社による確認不足などの対応の不備が原因とみられており、生徒に怪我はない。
✅ 県教委は、当該バス会社への指導と、県立特別支援学校のスクールバスを運行する全てのバス会社への注意喚起を行い、再発防止に努めている。
さらに読む ⇒テレビ新広島出典/画像元: https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000027841.html添乗員の役割って、本当に大変よね。
児童生徒の安全を守りながら、様々な状況に対応しなきゃいけないんだから。
情報共有がうまくいかないとか、課題も多いみたいだけど、しっかりとしたサポート体制が必要だと思うわ。
スクールバスの添乗員は、児童生徒の送迎を担う重要な役割を果たしています。
添乗員は、民間の観光バス会社に所属し、児童生徒の乗降時の挨拶、席への案内、荷物整理、名簿による確認などを行います。
児童生徒の名前や特別な配慮事項が記載された情報を事前に確認しますが、情報がない児童への対応や、児童の行動への対応に戸惑うこともあります。
バスのコースごとに担任の先生が同行する場合もありますが、添乗員は、児童生徒の行動について担任の先生との連携が必要だと感じています。
広島県教育委員会管轄のスクールバスでは、生徒の降車場所の間違いや、バスの接触事故が発生し、安全管理体制に課題が浮き彫りになりました。
添乗員の役割は重要だね。でも、バス会社への委託だけじゃなく、もっと学校側も積極的に関わって、情報共有とか連携を密にしないと、課題は解決しないんじゃないかな？
未来への展望と課題
スクールバス添乗員のやりがいは？生徒からの呼び方は？
「バスのせんせい」！生徒から親しまれます。
スクールバスの添乗員募集に見られるように、課題解決に向けた取り組みと未来への展望があります。
✅ 埼玉県・東京都内の特別支援学校スクールバスの添乗員募集で、生徒の乗降補助、安全確認、車内清掃などを行う。時給は1080円～1250円で、交通費支給、完全土日祝休み、年間休日120日以上。
✅ 主な仕事内容は、小学生から高校生までの生徒の乗降補助、車内での安全確認、乗車名簿記入、報告、車内清掃など。毎日同じコースを担当し、特別な資格や経験は不要。
✅ 応募資格は未経験者・シニアも大歓迎で、学歴不問。選考は、エントリー、書類送付、面接、体験乗車を経て採用。勤務時間は7:00～17:00の間で実働3～4時間、平日週5日勤務。
さらに読む ⇒求人サイトはエンゲージ｜転職、バイト、新卒、すべての仕事選びに出典/画像元: https://en-gage.net/user/search/desc/12037832/スクールバスの添乗員の仕事って、すごくやりがいがありそうね！生徒から「バスのせんせい」って呼ばれるなんて、素敵だわ。
未経験でも応募できるっていうのは、いいわね。
スクールバスは、学校生活の一部として位置づけられ、添乗員は丁寧な対応が求められます。
関東自動車㈱は、特別支援学校スクールバス添乗員を募集しており、生徒から「バスのせんせい」と親しまれるやりがいのある仕事です。
特別な資格や経験は不要で、入社前の体験乗車も可能です。
保護者の悩みは、バス停の場所、大型車椅子の問題、医療的ケア児の通学方法など多岐にわたります。
学校やバス会社との交渉が多く、医療的ケアが必要な児童生徒のバス同乗は原則認められていません。
しかし、近年、医療的ケア有資格者がバスに同乗するケースも増えています。
添乗員の募集があるんだね。子供たちの成長を間近で見れる、やりがいのある仕事だよね。でも、医療的ケア児の対応とか、課題もあるみたいだけど、もっと色んな人が働きやすい環境になるといいよね。
スクールバスの安全は、子供たちの未来を守るために非常に大切ですね。
今回の記事を通して、課題と対策、そして未来への展望が見えてきました。
💡 スクールバスの安全対策は、園児の所在確認徹底や安全装置の装備義務化など、法整備も含めて強化されています。
💡 添乗員は、児童生徒の安全を守る上で重要な役割を担っており、情報共有の徹底や連携強化が求められています。
💡 自治体や学校は、安全対策講習会の実施や、安全管理体制の整備により、事故防止に努めています。
