VW工場閉鎖検討はドイツ経済に何をもたらす？EVシフトとe-fuelの行方？VW、ドイツ国内複数工場の閉鎖を検討、EVシフト、e-fuelの動向
ドイツ自動車大手VWが創業以来初の工場閉鎖を検討、ドイツ経済に激震！EVシフト遅れ、競争力低下が原因。労使対立激化、極右台頭も。高コスト、中国勢との競争、e-fuel解禁など、ドイツ経済の将来に暗雲。日本の自動車産業も、ドイツの動向から学ぶべき点が多そうだ。
💡 VWがドイツ国内の複数工場の閉鎖を検討しており、EVシフトの遅れと中国勢との競争激化が背景。
💡 ドイツ経済の脱工業化が進み、エネルギーコスト高騰や中国市場の不透明感が企業を圧迫。
💡 e-fuelの登場により、EVシフトに変化の兆し。労使間の対立も顕在化。
それでは、詳細をみていきましょう。
まず、VWの工場閉鎖検討から入ります。
ドイツ経済を揺るがすVWの工場閉鎖検討
VW工場閉鎖がドイツ経済に与える衝撃は？
競争力低下と経済構造転換の遅れ。
VWの工場閉鎖検討は、ドイツ経済に大きな衝撃を与えています。
理由は、EVシフトの遅れと中国勢との競争激化です。
公開日:2024/10/29
✅ フォルクスワーゲン（VW）が、中国市場での競争激化とEV販売の不振により、ドイツ国内の少なくとも3工場の閉鎖を検討している。
✅ 数万人の人員削減や従業員の賃下げも検討しており、本拠地ドイツでの工場閉鎖は1937年の設立以来初めてとなる可能性がある。
✅ 労働評議会は経営陣の戦略不足を批判し、EV普及のための計画を政治家に訴えている。
さらに読む ⇒：夕刊フジ公式サイト出典/画像元: https://www.zakzak.co.jp/article/20241029-J5URTXQN6JLIZBN6RZQ43PCDW4/ドイツ経済の転換点と言えると思います。
東ドイツでの極右政党台頭、雇用不安、社会不安、これらの問題が絡み合っています。
ドイツ最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲン（VW）が、創業以来初めて工場閉鎖を検討していることが、ドイツ経済に大きな衝撃を与えています。
VWは、電気自動車（EV）市場への移行が遅れたこと、ならびに競争力低下による経営難が原因として挙げられています。
今回の発表は、ドイツが長年抱えてきた競争力の低下と、経済構造の転換が遅れていることを象徴的に示しています。
特に、東ドイツ地域では、極右政党の台頭と、雇用不安が高まっており、社会不安が懸念されています。
ドイツは、輸出主導型の自動車産業から、先端技術分野への転換が急務となっていますが、その道のりは険しく、今後の経済発展に大きな影響を与える可能性があります。
これは、すごい話だね！VWが工場閉鎖なんて、日本でも他人事じゃない。経営戦略、マジ大事！
脱工業化の危機：ドイツ経済の将来
ドイツ経済の危機？フォルクスワーゲンの工場閉鎖検討が意味するものとは？
エネルギー高、中国市場、そして海外移転の動き。
ドイツ経済の脱工業化が進んでいます。
エネルギーコストの上昇、中国市場の不透明感、競争力の低下が原因です。
公開日:2024/09/06
✅ フォルクスワーゲンがドイツ国内の工場閉鎖を検討しており、これはドイツ企業の生産拠点の国外脱出、すなわち対外直接投資の増加につながる動きである。
✅ ドイツはエネルギーコストの上昇、中国市場の不透明感、競争力の低下により、多くの企業が減産や海外移転を検討しており、その割合は増加傾向にある。
✅ フォルクスワーゲンのCEOは、ドイツがビジネスを行う場所としての競争力を失いつつあると表明しており、これはドイツ経済の転換点を示唆している。
さらに読む ⇒｜ビジネスインサイダージャパン出典/画像元: https://www.businessinsider.jp/article/293054/ドイツの製造業は、本当に大変な状況なんだね。
このままいくと、日本も同じような道を辿るかもしれない。
ドイツ経済が直面する深刻な問題として、フォルクスワーゲンの工場閉鎖検討が注目を集めています。
高騰するエネルギーコスト、中国市場の不透明感、そして政治による是正策の不足により、ドイツ企業は海外移転を検討せざるを得ない状況に追い込まれています。
特に、従業員500人超の大企業では、半数近くが減産または海外移転を検討しているという調査結果が出ており、ドイツの脱工業化が懸念されています。
フォルクスワーゲンの工場閉鎖検討は、この流れの先駆けとなる可能性があり、ドイツ経済の将来に暗い影を落とすものと言えるでしょう。
工場閉鎖は、まさに氷山の一角だべさ。ドイツの将来、ちょっと心配だね。
EVシフトと労働問題：ドイツの労使関係
ドイツEVシフト、労使の争点とは？
雇用維持と高級EV偏重への懸念。
EVシフトと労働問題はドイツの労使関係に影響を与えています。
EV化による雇用問題は、日本も他人事ではありません。
公開日:2024/05/07
✅ ドイツのツウィッカウでは、電気自動車（EV）への移行による地域経済へのダメージが予想外に少なかった。
✅ EV部品の需要増加により、ガソリン車部品製造からの解雇者にも就職の機会が生まれた。
✅ サプライヤーグループAMZ Saxonyによると、全体的なダメージは限定的だった。
さらに読む ⇒クーリエ・ジャポン出典/画像元: https://courrier.jp/news/archives/363815/日本もドイツの事例から学ぶことは多いと思います。
労使間の対話が重要ですね。
ドイツではEVシフトが進む中、従業員の人員削減や働き方を巡り労使間で激しい議論が行われています。
ドイツ最大の労働組合であるIGメタルは、当初はEVシフトによる雇用減少に強い懸念を示していましたが、近年ではEVシフトを所与のものとし、その内容について経営者と争っています。
特に、IGメタルはドイツにおける高級EV偏重への懸念を表明しており、廉価版EVの開発遅れによる雇用維持の難しさに警鐘を鳴らしています。
一方で、EVシフトによって雇用が安定的に維持できる可能性にも注目し、適切な移行による雇用減少の回避を目指しています。
VW社内でもEVシフトを巡り、労働評議会議長と経営陣との間で激しい議論が交わされ、当初はEV生産の本社工場化に反対し、東部工場からの生産開始を実現しました。
しかし、近年ではEVシフトへの対応を変化させており、安定した雇用維持を目指した取り組みが期待されています。
ドイツの労使間の取り組みは、今後EV生産が増加する日本においても参考になる部分が多く、日本の労働組合や企業はドイツの事例を注視していく必要がありそうです。
EVシフトで雇用がどうなるか、すごく気になるわ。日本も他人事じゃないし、しっかり見ておかないとね。
e-fuelの登場：EVシフトの行方
欧州のエンジン車販売、e-fuelでどう変わる？
販売継続へ！EVシフトに影響も。
e-fuelの登場は、EVシフトに大きな影響を与える可能性があります。
エンジン搭載車の販売継続の道を探っています。
✅ EUは2035年以降のエンジン搭載車の販売を原則禁止する方針だったが、e-fuel（合成燃料）や水素を利用するエンジン搭載車は例外として認めることに修正した。
✅ この決定は、EV化で出遅れている日本車メーカーにとって有利に働き、既存のエンジン搭載車やハイブリッド車（HV）の販売を継続できる可能性を示唆している。
✅ e-fuelはCO2と再生可能エネルギー由来の水素を合成して作られ、カーボンニュートラルな燃料として注目されているが、普及にはコストなどの課題がある。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://ene-fro.com/article/ef295_a1/e-fuel、ちょっと興味深いね。
EVシフトの行方を左右するかもしれない。
日本車メーカーにもチャンスがあるかもね。
欧州は、当初2035年以降にエンジン車の新車販売を禁止する方針を打ち出していました。
しかし、ドイツ、イタリア、ポーランドの反対により、この方針は転換され、合成液体燃料「e-fuel」の使用を認めることになりました。
e-fuelはCO2と水素から人工的に造る燃料で、カーボンニュートラルを実現できることから期待されています。
これにより、エンジン車の販売は継続可能となり、EVシフトは頓挫する可能性が出てきました。
e-fuelは、既存のガソリンや軽油と性状が同等で、混合も可能なため、既販車のCO2削減にも期待できます。
しかし、製造コストが高いため、普及には課題が残ります。
今回の合意は、e-fuel開発の追い風となるだけでなく、これまでEV推進派から逆風を受けていたハイブリッド車（HEV）の開発にも追い風となる可能性があります。
e-fuelか！これは、面白い展開になりそうだ。既存の技術も活かせるなら、ビジネスチャンスも広がる！
VWの工場閉鎖と労働組合の反発
VW、ドイツ工場閉鎖と数千人削減！何が危機を呼んだ？
欧州需要減退とBYDとの競争激化。
VWの工場閉鎖は、労働組合との対立を招いています。
大規模な事業再編は、従業員に大きな影響を与えます。
公開日:2024/10/28
✅ フォルクスワーゲン（VW）は、国内で少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の従業員を削減する大規模な事業再編を計画している。
✅ 閉鎖される具体的な工場名や削減数は未定だが、残りの工場も恒久的に縮小される見通しであり、電気自動車への移行の遅れや中国メーカーとの競争が背景にある。
✅ 労組幹部は、政府に対しドイツ産業のための総合計画の策定を求めており、政府はVWや労働者代表と緊密な対話を続けて雇用維持・確保を目指している。
さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/business/autos/CSNYEOUHQBMNJLFKBR7UTLJQNY-2024-10-28/VWの工場閉鎖は、ドイツ経済の現状を象徴していますね。
労使間の対立は、今後の課題となるでしょう。
フォルクスワーゲン（VW）は、ドイツ国内で少なくとも3つの工場閉鎖を模索しており、数千人の従業員削減を計画しています。
これは、競争力を強化するための広範なコスト削減戦略の一環です。
計画には、主力ブランド「フォルクスワーゲン」部門の全従業員を対象とした10%の減給、ドイツの残りの生産拠点を縮小する方針も含まれています。
VW監査役会のメンバーでもある労働評議会のダニエラ・カバロ代表は、この計画は会社が陥った危機の深刻さを物語っていると述べています。
従業員は約25000人が抗議集会に参加し、会社側の提案に反対しました。
VWは、欧州での需要減退や中国の比亜迪（BYD）との競争激化に苦しんでいます。
一方、組合側は、電気自動車（EV）シフトの失敗や価格設定の誤りなど、経営ミスのつけを労働者が払わされていると主張しています。
VWは、来年と2026年の賃金を凍結し、勤続25年と35年に支払われる一時金の撤廃も計画しています。
VWは減給の正確な性質についてコメントを控え、状況は「深刻」で、労使双方が会社の将来を守る責任を負うと述べています。
フォルクスワーゲンブランドの最高経営責任者（CEO）を務めるトーマス・シェーファー氏は、ドイツ拠点では十分な生産性を上げることができていないと指摘しています。
同国工場のコストは、会社の計画を25〜50%上回っているとも付け加えています。
フォルクスワーゲンがドイツ国内で少なくとも3つの工場の閉鎖と数万人の従業員削減を発表した。
これは1937年の創業以来初めてのことで、欧州最大の自動車メーカーにとって大きな転換点となる。
閉鎖対象工場はまだ明らかになっていないが、識者たちは具体的な工場名を挙げている。
また、存続する工場の規模縮小と従業員賃金の10％カットも計画されている。
労働組合は猛反発しており、ストライキ突入の可能性も出てきている。
VWが工場閉鎖か。労働組合との対立か…日本も他人事じゃないわね。他人事じゃない。
VWの工場閉鎖検討は、ドイツ経済の現状と将来への課題を浮き彫りにしました。
EVシフト、e-fuel、労使間の対立…今後の動向に注目です。
💡 VWの工場閉鎖検討は、ドイツ経済の大きな転換点を示唆。EVシフトの遅れ、中国勢の台頭が背景。
💡 e-fuelの登場は、EVシフトの行方に影響を与える可能性。エンジン車の販売継続の道が開かれる可能性も。
💡 労使間の対立激化。雇用問題への対応が課題。ドイツの事例は日本にも参考になる点が多い。
