夢洲開発の現在地と未来展望：IR、万博、交通インフラ、環境保全への取り組みは？大阪・夢洲の持続可能な都市開発：IR、万博、環境への配慮
2025年万博跡地・夢洲、3段階開発で未来都市へ！IR、エンタメ、長期滞在型リゾートが誕生。大規模工事の交通渋滞抑制実証実験も開始。環境影響評価や生物多様性保全への取り組みも進行中。夢洲の進化から目が離せない！
💡 2025年大阪・関西万博開催後の夢洲の土地利用計画。IRやエンターテインメント施設の開発が進められています。
💡 交通渋滞抑制に向けた取り組み。工事車両の運行管理、交通量予測モデルの活用などが行われています。
💡 環境配慮への取り組み。生物多様性の保護、再生可能エネルギーの活用、環境アセスメントへの意見表明など。
さて、夢洲の開発は様々な側面から進んでいます。
本日は、IR、万博後の土地利用、交通渋滞対策、環境保全への取り組みについて、詳しく見ていきましょう。
夢洲の開発計画
夢洲、万博跡地の開発は何段階？どんな施設ができる？
3段階で、IR,エンタメ施設、長期滞在型リゾート。
夢洲は、2025年の万博開催後、IRやエンターテインメント施設を中心とした複合的な都市開発が進められています。
魅力的な都市を目指して、様々な計画が進行中です。
✅ 大阪・夢洲に誘致されるIR（統合型リゾート）の事業者に、MGMリゾーツ・インターナショナルとオリックスのグループが選定されました。
✅ IRには、高級リゾートホテル、カジノ施設、国際会議場などが含まれ、年間2,050万人の来場者と5,400億円の売上が見込まれています。
✅ 2025年の大阪・関西万博後の土地利用を見据え、交通アクセスも整備され、和歌山や長崎との競合において大阪が優位とされています。
さらに読む ⇒不動産投資と収益物件の情報サイト【健美家】出典/画像元: https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/osaka/5135.htmlIR誘致、万博後の土地利用と、夢洲の開発は着実に進んでいるようですね。
2030年秋の部分開業、第2期、第3期と、長期的な視点での開発計画が組まれています。
2025年大阪・関西万博の跡地である夢洲は約155haで、3段階で開発されます。
第1期（50ha）は2030年秋に部分開業予定のIR統合型リゾートで、隣接地にある万博会場とは重複しません。
第2期（50ha）は、2025年万博終了後に着工予定で、サーキット場、アリーナ、ホテルなどを含むエンターテインメント施設の開発が計画されています。
第3期（40ha）は、第2期の後に開発される予定で、健康や長寿につながる長期滞在型のリゾート空間を構想しています。
なるほど、年間2,050万人の来場者と5,400億円の売上ですか。これは、大阪経済にとって大きな起爆剤になりますね。投資家としても、非常に興味深いです。
夢洲第2期開発の展望
夢洲開発、2つの提案は何が違う？
エンタメ施設 vs. 多様な施設
夢洲第2期開発では、民間企業の提案が優秀提案として選定され、具体的な計画策定が進んでいます。
エンターテインメント施設を中心とした開発が期待されます。
✅ 大阪府・市は、万博会場跡地の夢洲第2期区域（約50ha）のマスタープラン策定に向け、民間提案を募集し、大林組グループと関電不動産開発グループの2案を優秀提案として決定しました。
✅ 大林組グループは大型アリーナやモータースポーツ関連施設、車をテーマとしたアミューズメントパークなどを、関電不動産開発グループはラグジュアリーホテルやウォーターパークによる複合リゾートを提案し、2025年3月に基本計画を策定予定です。
✅ 両提案を基に、大阪IRとの相乗効果を見込んだ、自動運転実験場としての機能も含む、モータースポーツ、アミューズメント、ホテル、商業施設などをミックスした開発が期待されています。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://saitoshika-west.com/blog-entry-9401.html大林組と関電不動産の提案、どちらも魅力的ですね。
IRとの相乗効果を見込んだ開発、自動運転実験場としての機能も盛り込まれるとは、今後の展開が楽しみです。
夢洲第2期の開発には、大林組など6社による「TheheartofOSAKA」と、関電不動産など6社による「潤いの粋都YUMESHIMA」の2つの優秀提案が選出されました。
「TheheartofOSAKA」は、サーキット、会員制ホテル、大型アリーナなど、エンターテインメント施設を中心とした開発を提案しています。
一方、「潤いの粋都YUMESHIMA」は、商業、ライブエンタメ、ラグジュアリーリゾートなど、多様な施設を融合させた開発計画を提示しています。
夢洲第2期開発区域は、夢洲第1期のIR統合型リゾートや大阪ヘルスケアパビリオン、夢洲駅など周辺開発との連携も考慮されています。
夢洲第2期の開発には数千億円規模の投資が見込まれ、今後の展開が注目されます。
また、夢洲第3期開発では、健康と長寿をテーマとした長期滞在型のリゾート空間を構想し、新たな観光スポットとして期待されています。
へぇ～、アタシはね、大林組の提案、モータースポーツ関連とか、ちょっとそそられるわ。関電不動産のラグジュアリーリゾートも捨てがたいけどね。夢洲の開発は、北海道にも良い影響を与えてくれると嬉しいな。
夢洲周辺における交通渋滞抑制に向けた取り組み
万博開催地、夢洲の渋滞対策とは？
交通量予測と工事車両管理で渋滞抑制！
夢洲周辺の交通渋滞対策として、ビッグデータとプローブカーデータを活用した交通量予測モデルが構築されています。
2025年の万博開催に向けて、重要な取り組みです。
公開日:2022/11/27
✅ 2025年大阪・関西万博の建設工事による渋滞を緩和するため、NTT西日本、中央復建コンサルタンツ、大林組が連携し、工事車両の運行時間やルート変更によるピークシフトを実現する取り組みを開始。
✅ NTT西日本はプローブカーデータ、中央復建コンサルタンツはビッグデータを用いて交通量を予測するモデルを構築し、2022年11月からシミュレーションで効果を検証。
✅ 2023年度以降に工事現場での実証実験を行い、大規模開発工事への展開を目指すとともに、次世代交通インフラ工事への活用も視野に入れている。
さらに読む ⇒建設ワールド出典/画像元: https://ken-it.world/it/2022/11/smooth-traffic-towards-expo.html交通渋滞抑制に向けた実証実験、素晴らしいですね。
NTT西日本、中央復建コンサルタンツ、大林組の連携もスムーズに進んでいるようですし、今後の成果に期待しています。
NTT西日本、中央復建コンサルタンツ、大林組の3社は、大阪・関西万博開催予定地である夢洲周辺を対象に、交通渋滞抑制に向けた実証実験を開始しました。
この実証実験では、大規模工事による交通量増大を想定し、NTT西日本と中央復建コンサルタンツが作成した交通量予測モデルを活用し、工事車両の時間・ルートを変更することで交通渋滞抑制やCO2削減効果を確認します。
具体的には、プローブカーデータや近隣施設のイベント情報などを活用した交通量の分析、ビッグデータ分析によるエリア交通の起点・終点分析、交通工学に基づく中長期交通量予測などを行い、交通量予測モデルの精度を高めます。
大林組は、工事車両管理の観点から、予測手法の要件や精度向上による効果を確認し、今後のシステム連携の可能性を検討します。
この実証実験を通して、大規模開発工事における交通渋滞抑制に効果的な手法を確立し、都市の快適な移動環境の実現に貢献することを目指しています。
渋滞が酷くなると困るので、これは本当に助かりますね！工事車両のルート変更とか、色々な工夫をしてくれるんですね。
夢洲開発における環境配慮への取り組み
夢洲開発、大阪市が求める環境配慮とは？
SDGs達成、再生エネ利用、騒音対策など。
夢洲の開発における環境配慮への取り組みとして、生物多様性の保護や再生可能エネルギーの利用などが進められています。
SDGsへの貢献も目指しているようです。
✅ 大阪湾岸の生物多様性豊かな干潟や湿地を取り戻すための共同宣言が発表され、解説動画やチラシが公開されている。
✅ 大阪市立図書館での展示や、講演会、お茶会での話題提供など、様々なイベントを通じて、この共同宣言への賛同を呼びかけている。
✅ 国際博覧会協会のロードマップに対する評価や、環境アセスメントへの意見表明など、夢洲の環境問題に関する活動も積極的に行っている。
さらに読む ⇒大阪自然環境保全協会出典/画像元: https://www.nature.or.jp/action/yumeshimamirai/SDGs達成への貢献、地球環境への配慮、素晴らしいですね。
環境アセスメント意見、再生可能エネルギーの利用促進など、大阪市の積極的な姿勢が伺えます。
大阪市は、大阪・夢洲地区特定複合観光施設設置運営事業環境影響評価準備書について、事業者に対し市長意見を述べました。
市長意見では、SDGs達成への貢献、騒音、廃棄物・残土、地球環境等に関する配慮を求めています。
具体的には、再生可能エネルギーの利用促進、地球温暖化や生物多様性の減少などの国際的な動向を踏まえた環境配慮、大気質への影響の適切な評価、公共用水域への影響の最小化、騒音に関する事後調査の実施、残土の発生抑制と再利用、建設汚泥の処理と再生利用、二酸化炭素排出量の削減目標達成見込みの評価などが求められています。
大阪市は、事業者に対して、これらの意見に十分配慮するよう求めてまいります。
環境への配慮は、今の時代、必須ですよね。SDGsへの貢献も謳っているようですし、これは素晴らしい！長期的な視点での都市開発は、私も大賛成です。
夢洲における自然環境保全への取り組み
夢洲の自然を守る、共同宣言の目的は？
生物多様性の保全と大阪湾岸の環境認識。
WWFジャパンなどが、夢洲の自然環境の再生と保全を求めています。
生物多様性豊かな環境を守り、自然と共生できる都市を目指す取り組みが重要です。
✅ WWFジャパンは、2025年大阪・関西万博の会場建設予定地である夢洲の自然環境の再生と保全を求め、日本自然保護協会、日本野鳥の会と連名で要望書を提出しました。
✅ 夢洲では、絶滅危惧種を含む多くの野生生物が確認されており、特に渡り鳥の重要な生息地であることから、万博の会場整備計画において湿地と干潟の形成、未利用地の繁殖地整備などを要望しています。
✅ WWFジャパンは、万博がSDGsに貢献するため、自然環境の復元、生物多様性の維持・向上を目指し、関係者との協議会の設置を求めています。
さらに読む ⇒ジャパン出典/画像元: https://www.wwf.or.jp/activities/activity/4967.html夢洲の自然環境を守るための共同宣言、素晴らしいですね。
生物多様性の保全と回復を訴え、市民参加を促す取り組みは、非常に意義深いと思います。
夢洲の未来の自然環境を守るため、大阪湾岸に生物多様性豊かな干潟や湿地を取り戻すことを目指す「共同宣言」が発表されました。
2025年1月15日に41団体から賛同を得て、現在も賛同団体・賛同者を募集しています。
共同宣言は、夢洲における生物多様性の保全と回復を訴え、大阪湾岸の自然環境の重要性を広く認識させることを目的としています。
宣言では、夢洲の開発に伴う環境影響を最小限に抑え、生物多様性に配慮した開発を進めるよう求めています。
また、干潟や湿地の再生、希少生物の保護、市民参加によるモニタリング活動などを提唱しています。
この共同宣言は、夢洲の開発にあたり、環境保全と経済発展の両立を目指していくための重要な一歩です。
今後の取り組みとして、政府や企業との連携を強化し、具体的な保全・再生計画の実施、市民への啓発活動などに取り組んでいく予定です。
環境保護、大事だよね！渡り鳥の生息地ってのも、なんかロマンチックだわ。自然を残しながら、開発も進めるって、難しいけど、頑張ってほしいな！
本日は、夢洲の様々な開発状況についてご紹介しました。
IR、万博、交通インフラ、環境保全…それぞれの取り組みが未来の大阪を形作っていく。
今後の進展が楽しみですね。
💡 夢洲では、IR、エンターテインメント施設、交通インフラ整備、環境保全など、様々な開発プロジェクトが進行中です。
💡 民間企業の積極的な参画、官民連携による開発、環境配慮への取り組みなど、多岐にわたる課題に取り組んでいます。
💡 今後の夢洲の発展は、大阪経済の活性化だけでなく、周辺地域への波及効果も期待されます。
