CH-47 チヌーク最新モデル：陸上自衛隊導入と能力検証？CH-47チヌークの最新技術とは!?
空飛ぶ巨漢、CH-47チヌーク！陸自・空自で活躍する大型輸送ヘリ最新型F Block IIが日本に！驚異の積載能力で、重機輸送から災害派遣まで大活躍。能登半島地震での教訓も活かし、日本の防衛力強化に貢献する！
💡 CH-47チヌークは、アメリカで開発された大型輸送ヘリコプターで、世界中で運用されています。
💡 陸上自衛隊はCH-47J型を導入し、航続距離を延長したJA型も運用。最新モデルも採用。
💡 CH-47チヌークは、人員や物資の輸送、空中消火など多岐にわたる任務に対応できます。
それでは、CH-47チヌークに関する情報を詳しくご紹介いたします。
Chapter-1では、導入の歴史と最新モデルについてです。
CH-47チヌーク導入の歴史と最新モデル
最新鋭輸送ヘリ、CH-47F Block II、日本は何番目の導入国？
世界で4番目
ボーイング社、最新モデルのCH-47F Block IIを米陸軍に引き渡し。
積載量と活動半径が向上しています。
✅ ボーイング社は、CH-47輸送ヘリコプターの最新モデルCH-47FブロックIIの量産初号機をアメリカ陸軍に引き渡した。
✅ CH-47FブロックIIは、胴体強化、ドライブトレイン改良、燃料タンク再設計により、積載量と活動半径が向上し、最大離陸重量も増加した。
✅ CH-47シリーズは60年以上運用されており、アメリカ陸軍だけでなく他国も導入しており、日本も陸上自衛隊向けにF型準拠の仕様を調達している。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/133569CH-47チヌークは、陸上自衛隊だけでなく、世界中で採用されているベストセラー機です。
最新モデルの導入は、日本の防衛力強化に繋がるでしょう。
CH-47チヌークは、アメリカのボーイング社が開発したタンデムローター形式の大型輸送ヘリコプターで、1961年初飛行以来、世界20か国以上で採用されるベストセラー機です。
陸上自衛隊は1984年からCH-47J型を導入し、その後航続距離を延長したJA型へと更新しました。
陸上自衛隊と航空自衛隊で運用されており、J型とJA型を合わせて約60機が配備されています。
川崎重工は、1984年からCH-47Jのライセンス生産を開始し、100機以上のCH-47を納入しています。
CH-47JAは、GPSや気象レーダーを追加し、胴体ポッドを大型化した飛行延長モデルです。
2024年10月には、防衛装備庁が川崎重工業に対し、陸上自衛隊向けのCH-47JA 12機と航空自衛隊向けのCH-47J 5機、合計17機のCH-47F Block IIを発注しました。
これらの機体は、2024年7月に米陸軍に納入されたばかりの最新モデルで、日本は世界で4番目にCH-47F Block IIを採用する国となります。
契約額は合計2325億円で、1機あたりの価格は約136.76億円です。
ふむ、これは興味深い。最新モデルの導入で、日本の輸送能力は格段に向上するだろう。2325億円か、これは良い投資だ。
CH-47JAの能力と性能
CH-47JAとF Block IIは何が違う？
性能向上と航続距離の拡大。
CH-47チヌークは、陸上自衛隊と航空自衛隊で運用されており、様々な任務を遂行しています。
✅ CH-47チヌークは、アメリカで開発された大型輸送ヘリコプターで、陸上自衛隊や航空自衛隊に配備されており、車両や人員の輸送、空中消火など多岐にわたる任務をこなしています。
✅ CH-47Jは、車両の搭載や人員輸送に加え、機体下部の貨物フックを利用して車両や火砲を吊り下げて空輸したり、消火剤を搭載したバケットで空中消火を行うことも可能です。
✅ 1995年からは航続距離を伸ばしたCH-47JA型が導入され、対地攻撃支援能力や自衛装備も追加されています。
さらに読む ⇒陸上自衛隊応援サイト｢陸自調査団｣出典/画像元: https://rikuzi-chousadan.com/soubihin/koukuuki/CH47JA.htmlCH-47JAは、人員輸送だけでなく、機外への吊り下げ能力も優れており、様々な物資の輸送を可能にしています。
CH-47F Block IIの性能向上にも期待です。
CH-47JAは、前後にローターを持つタンデムローター式が最大の特徴で、人員約55名、高機動車や小型トラックなどを機内に搭載できます。
機外吊り下げ能力は約11トンを誇り、最大12トンの物資を懸吊可能です。
12.7mm重機関銃や5.56mm機関銃も搭載可能で、火力支援も行えます。
CH-47F Block IIは、再設計された燃料タンク、強化された胴体、改良されたドライブトレインなどを搭載し、高温・高地での飛行性能が向上しています。
燃料搭載量が増加し、空中給油能力も追加されたことで、航続距離と作戦範囲が拡大、最大離陸重量も増加しています。
CH-47チヌークは、箱型の貨物室、前後2基のローター、カマボコ状の燃料タンクが特徴です。
軽装甲機動車や火砲などの重量物の吊り下げ輸送、バンビバケットによる空中消火も可能であり、エクストラクションロープによる隊員迅速離脱や、水密構造による着水も可能となっています。
いやー、このヘリ、ほんま頼りになるわー。災害時にも大活躍やし。最新モデルの性能も楽しみやね。
CH-47JAの運用と役割
チヌーク導入で何が変わる？災害・防衛での活躍とは？
能力強化、長距離輸送、洋上補給体制の確立！
CH-47チヌークは、島嶼防衛や災害派遣など、日本の安全保障において重要な役割を果たしています。
公開日:2023/01/27
✅ 木更津駐屯地で、第１ヘリコプター団による年頭編隊飛行訓練が実施され、隊員の絆を深め、飛行安全を祈願した。
✅ 第１ヘリコプター団は、陸自最大の保有機数と高い輸送力・機動力を誇り、島嶼防衛、災害派遣、国民保護など重要な任務を担う。
✅ 訓練の中心となったのは、CH-47J/JAチヌークを運用する第１輸送ヘリコプター群で、JA型は航続距離が長く、人員や車両の輸送能力に優れる。
さらに読む ⇒：夕刊フジ公式サイト出典/画像元: https://www.zakzak.co.jp/article/20230127-E3NWWB5VT5IVDIYRWZASHLLD5U/東日本大震災での活躍は記憶に新しいですね。
JA型は長距離飛行が可能で、島嶼防衛における陸上勢力の展開にも貢献します。
今後の活躍にも期待しましょう。
CH-47チヌークは、東日本大震災での救援活動にも参加し、孤立した島への物資輸送や炊き出しを行いました。
長距離飛行が可能であり、島嶼防衛における陸上勢力の展開において重要な役割を担います。
海上自衛隊の護衛艦との連携も想定されており、防衛作戦時には洋上補給体制が不可欠です。
CH-47の導入は、既存機の更新と装備の近代化を目的としており、航続距離を延長した「ExtendedRange」型を採用します。
今回の導入により、航空兵站、輸送、災害派遣におけるCH-47飛行隊の能力強化が期待されています。
災害の時にも役に立ってくれるんですね。頼もしいわ。安心して暮らせます。
災害時における運用と課題
自衛隊、重機空輸の遅れはなぜ？ ヘリの限界とは？
手間と時間、LCACでの陸揚げが主な理由。
能登半島地震における自衛隊の活動にも触れ、ヘリコプターによる重機空輸の課題について言及します。
✅ 日産エルグランド、メルセデス・ベンツVクラス、レクサスLMなど、各社の新型ミニバンに関する記事が掲載されている。
✅ ホンダの4WD技術や、カーメイトの非金属チェーン「バイアスロン・イージーフィット」に関する情報が提供されている。
✅ マツダCX-80の雪上試乗レポートや、軽ハイトワゴン「ゼスト」の紹介など、多岐にわたる車種に関する情報が含まれている。
さらに読む ⇒総合出典/画像元: https://motor-fan.jp/mf/article/293214/airdropping-into-advanced-airlift-tactics/ヘリコプターによる重機の空輸は、確かに時間がかかりますね。
人命救助や物資輸送といった、ヘリコプターの真価が発揮される場面での活躍に期待したいです。
能登半島地震における自衛隊の活動に対する批判として、ヘリコプターによる重機の空輸が不十分だったという指摘がありました。
しかし、CH-47による重機の空輸は可能であるものの、多くの手間と時間を要します。
2004年の新潟県中越地震での事例では、バックホウの分解・輸送・再組み立てに4.5日を要しました。
また、空輸にはバックホウを組み立てるためのクレーンも必要となり、そのクレーンも分割して輸送する必要があります。
ヘリコプターは、災害発生直後の人命救助や物資輸送といった「命をつなぐ」役割に真価を発揮します。
また、自衛隊は震災発生から3日後に輸送艦「おおすみ」からホバークラフト揚陸艇LCACを用いて重機の陸揚げを開始しており、必ずしも空輸の必要性は高くありませんでした。
批判の中には物資の空中投下を求める声もありましたが、空中投下には広大な土地が必要であり、現実的ではありません。
なるほど、空輸には色々と手間がかかるわけだな。しかし、災害時には少しでも早く、必要な物資を届けることが重要だ。改善の余地はあるだろう。
CH-47JAと関連産業
川崎重工、航空宇宙分野で何がすごい？主力製品は？
CH-47JAヘリ、ボーイング機製造、エンジン技術。
川崎重工の事業内容と、CH-47JAとの関係についてご紹介します。
川崎重工は、CH-47J/JA型の製造・修理だけでなく、様々な航空機部品の共同開発・分担生産も行っています。
宇宙開発分野への貢献も素晴らしいですね。
川崎重工は、航空宇宙部門においてCH-47J/JA型ヘリコプターの製造・修理に加え、ボーイング787、777、エンブラエル170などの共同開発・分担生産、US-2やF-2A/Bといった機種の分担生産も行っています。
また、ジェットエンジン、ターボファンエンジン、ターボシャフトエンジンなど、多岐にわたるエンジン関連の技術も提供しています。
さらに、宇宙開発分野にも貢献しています。
CH-47JAは、防衛装備庁の最新の調達計画において重要な役割を担うとともに、川崎重工の航空宇宙部門における重要な製品となっています。
川崎重工は、色んな技術を持ってるんだな。防衛から宇宙まで、幅広く活躍してるってのは素晴らしいね。
CH-47チヌークは、日本の安全保障と災害対応に欠かせない存在です。
最新モデルの導入により、その能力はさらに向上するでしょう。
💡 CH-47チヌークは、多用途に活用できる大型輸送ヘリコプターです。
💡 陸上自衛隊は、最新モデルのCH-47F Block IIを導入し、能力を強化しています。
💡 川崎重工は、CH-47チヌークの製造・修理に携わり、日本の防衛産業を支えています。
