セントレアの進化と挑戦！新ターミナルや経営戦略、コロナ禍からの脱却は？セントレアの全貌！新ターミナル、経営戦略、そして未来への展望とは!!?
リーマンショックやコロナ禍を乗り越え、成長を続ける中部国際空港セントレア。インバウンド需要拡大、LCCターミナル開業、20周年へ。2030年旅客数2000万人を目指し、増設滑走路や環境対策も進む。トヨタ出身社長が牽引し、国際競争力強化へ。
💡 中部国際空港（セントレア）の第2ターミナル供用開始が決定。利便性向上とエンターテイメント性の融合を目指す。
💡 2030年に航空旅客数2000万人級を目指し、中期経営戦略を策定。増設滑走路計画も進行中。
💡 コロナ禍からの回復を目指し、経営体質の強化を図る。新たなリーダーシップ体制も確立。
それでは、セントレアの成長と変革について、詳しく見ていきましょう。
まずは、第1章です。
セントレアの成長と変革
セントレア、成長の秘訣は？顧客満足度が高い理由とは？
インバウンド需要と地域連携、そして利便性向上！
セントレアは、2005年の開港以来、様々な困難を乗り越え、成長を続けてきました。
今回の第2ターミナルオープンは、大きな飛躍の第一歩となるでしょう。
公開日:2019/09/02
✅ 中部国際空港（セントレア）の新ターミナル「第2ターミナル（T2）」の供用開始日が9月20日に決定しました。
✅ 第2ターミナルは2階建て2棟構成で、チェックインを行う本館と搭乗口などが入るサテライト棟があり、駐機場は10スポット、搭乗口は14ゲートです。
✅ 第2ターミナルオープンに伴い、既存のターミナルは「第1ターミナル」に名称が変更されます。
さらに読む ⇒トラベル出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1176888.html第2ターミナルオープンは、既存のターミナルとは異なるコンセプトで、利用者の利便性向上を目指しているようです。
LCCの利用者にどう受け入れられるか注目ですね。
2005年に開港した中部国際空港（セントレア）は、リーマンショックやJALの経営破綻といった苦境を乗り越え、インバウンド需要の拡大と地域連携によるPR強化によって成長路線を歩んできました。
2018年には過去最高の旅客数を記録し、2019年にはLCC向けの第2ターミナルを開業するなど、利便性向上にも力を入れています。
SKYTRAX社の評価でも高い顧客満足度を維持しており、ハード・ソフト両面でのレベルアップを目指し、国際競争力の強化を図っています。
なるほど、セントレアは着実に成長しているな。LCCの利用促進は、今後の収益に大きく貢献するだろう。素晴らしい。
利便性とエンターテイメントの両立
セントレア、進化の秘密は？エンタメと最新技術の融合？
エンタメと最新技術で更なる発展を目指しています。
第2ターミナルは、LCC利用者が使いやすように工夫されているようですね。
フライトオブドリームズがあるのも魅力的です。
公開日:2022/08/18
✅ セントレアの第2ターミナルは、ジェットスターの国内線が主に利用しており、ボーイング787型機を間近で見られる「フライトオブドリームス」が併設されている。
✅ 第2ターミナルは第1ターミナルから離れており、徒歩での移動距離が長い。搭乗ゲートまで470mあり、動く歩道や飲食店、飲み物の販売は少ないため注意が必要。
✅ 第2ターミナルにはラウンジがなく、ボーディングブリッジもない。フライトオブドリームス内のコンビニで必要なものを揃えておくのが良い。
さらに読む ⇒旅ログ グルメおでかけ情報出典/画像元: https://www.xn--qcktg763n.com/entry/terminal2/flightofdreams確かに、第2ターミナルは移動距離が長いなど、注意すべき点もありますね。
利用者のニーズに合わせた改善が期待されます。
セントレアは、ボーイング787の実機展示やフードコートを備えたテーマパーク「フライト・オブ・ドリームズ」をオープンするなど、エンターテイメント性の向上にも取り組んでいます。
また、自動手荷物預け機やスマートレーンを導入した第2ターミナルを建設し、愛知県国際展示場「AichiSkyExpo」との連携も強化しています。
これらの施策を通じて、更なる発展を目指しています。
フライトオブドリームズは興味あるわ！飛行機好きにはたまらない施設だね。でも、移動距離はちょっと大変そうね。
未来への布石と環境への配慮
セントレア、2030年航空旅客2000万人目標！何してる？
黒字化と基盤作り！滑走路増設も。
セントレアは、2030年を見据えた、壮大なビジョンを描いていますね。
増設滑走路の計画も、今後の成長に大きく貢献するでしょう。
公開日:2023/07/06
✅ 中部国際空港（セントレア）は、2023～2025年度の中期経営戦略を策定し、2030年に航空旅客数2000万人級を目指しています。
✅ 2023～2025年度を「回復・基盤作り期」と位置づけ、早期黒字化とコロナ禍前の旅客数回復を優先し、売上・利益向上と旅客利便性向上のためのターミナルビル計画を進めます。
✅ 第2滑走路の2027年度供用開始に向け、2025年度に工事着手することを目指し、増設滑走路に関する準備を進めています。
さらに読む ⇒スカイバジェット出典/画像元: https://sky-budget.com/2023/05/25/chubu-international-airport-news-2/環境対策への配慮も忘れていない点が素晴らしいですね。
持続可能な空港運営は、未来にとって不可欠です。
セントレアは、2023～2025年度の中期経営戦略を発表し、2030年には航空旅客数2000万人級の主要国際拠点空港を目指しています。
この期間を「回復・基盤作り期」と位置づけ、早期の黒字化とコロナ禍前の旅客数への回復を最優先に、将来の航空需要増加に対応するための基盤づくりを進めています。
具体的には、旅客ターミナルビルの改修計画を立案し、増設滑走路の準備も進めています。
一方、環境省は、中部国際空港株式会社が作成した「中部国際空港代替滑走路事業に係る環境影響評価書」に対し、環境大臣意見を国土交通大臣に提出し、バードストライク対策や脱炭素化の推進を求めています。
2000万人級の空港を目指すって、すごいわね！滑走路の増設も楽しみ。環境への配慮も忘れずに頑張ってほしいわ。
経営体制の変化とリーダーシップ
セントレア新社長、最優先の使命は？
路線の拡充と地域貢献です。
新社長の就任は、セントレアに新たな風を吹き込むでしょう。
トヨタ自動車出身の方ということで、経営手腕に期待が高まりますね。
✅ 中部国際空港会社は、新社長にトヨタ自動車の子会社トヨタモーターセールス＆マーケティングの友添雅直社長を迎え、6月24日の株主総会で正式決定する。
✅ 友添氏はトヨタ自動車出身で、米国トヨタ自動車販売での経験もあり、常務役員も務めた人物である。
✅ 記事は、会員限定記事へのアクセス方法についても触れており、無料会員と有料会員の違いを説明している。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.aviationwire.jp/archives/60102社長交代によって、セントレアの経営体制がどのように変化するのか、興味深いですね。
今後の動向を注視したいと思います。
セントレアの社長人事は、トヨタ自動車出身者が4代続けて務めることとなり、経営陣の若返りが図られています。
前社長の川上博氏から、トヨタモーターセールス＆マーケティング社長の友添雅直氏へと交代し、友添氏はトヨタでの海外営業経験を活かし、路線の拡充を最優先の使命として地域に貢献する空港を目指しています。
初代社長の平野幸久氏は、民間空港として初のセントレア誕生の経緯を振り返り、需要増加の見込みに基づいた大胆な事業運営を語っています。
社長の人事は、企業の将来を左右する重要な要素だ。トヨタ出身の社長は、きっと素晴らしい経営手腕を発揮してくれるだろう！
コロナ禍と今後の展望
セントレア、コロナ禍をどう乗り越え、成長目指す？
キャッシュ改善、需要見据え、20周年へ！
セントレアは、コロナ禍という厳しい状況を乗り越え、力強く成長していますね。
今後のインバウンド需要の回復に期待したいですね。
✅ 中部国際空港セントレアは開港20周年を迎え、年間旅客数2,000万人を目指し、地域との連携を強化し、インバウンド誘致やアウトバウンド回復に向けた取り組みを開始。
✅ 新型コロナウイルス感染拡大による厳しい状況を乗り越え、経営体質の強化を図り、2023年度には黒字化を達成。課題として国際線の回復、特にインバウンド誘致の遅れを認識。
✅ 2030年までの年間旅客数2,000万人達成に向け、受入体制の整備、代替滑走路の建設、CO2排出量削減などの目標を掲げ、具体的な計画を実行中。
さらに読む ⇒中日新聞出典/画像元: https://www.chunichi.co.jp/k/centrair_20th経営陣の努力と、従業員の献身的な働きが、この状況を乗り越える力となったのでしょう。
今後の更なる発展を期待します。
新型コロナウイルスの感染拡大は、空港運営に深刻な影響を与え、経営環境を厳しくしました。
セントレアは、コロナ禍の状況下、時代の変化を読み解く力量、現状にとどまらない実践、行動力が求められ、経営感覚に基づいたキャッシュフローの改善、コロナ後の需要を見据えた戦略の構築、黒字化と並行した取り組みが重要となっています。
2025年2月17日には開港20周年を迎え、更なる発展が期待されています。
コロナ禍で大変だったけど、黒字化達成はすごいわ！インバウンドの回復も頑張ってほしいし、私も応援してるよ！
本日の記事では、セントレアの成長戦略と、未来への展望についてご紹介しました。
今後も、セントレアの動向に注目していきたいと思います。
💡 セントレアは、第2ターミナルオープンや中期経営戦略を通じて、更なる発展を目指している。
💡 経営体制の変化や、環境への配慮も重要視され、持続可能な空港運営を目指している。
💡 コロナ禍からの回復と、今後のインバウンド需要の拡大に向けて、様々な取り組みが行われている。
