いすゞ自動車の戦略とは？世界市場に挑む!!
いすゞ自動車、自動運転トラック量産化へ！米国GatikAIと提携、北米市場でEVトラックも増産！
💡 いすゞ自動車は、自動運転技術や電気自動車への取り組みを積極的に進めている。
💡 インド市場や米国市場など、海外市場への進出も積極的に行っている。
💡 生産体制の強化など、事業拡大に向けた取り組みを積極的に行っている。
それでは、いすゞ自動車の戦略について詳しく見ていきましょう。
自動運転トラックへの取り組み
いすゞとGatikはどんな自動運転トラックを開発？
中型トラック
自動運転技術は、今後の物流業界にとって重要な技術となるでしょう。
公開日:2021/04/07
✅ いすゞの北米部門は、自動運転技術開発企業のガティックと提携し、完全自動運転の中型トラックの開発と評価プロジェクトを開始することを発表しました。
✅ この提携により、ガティックの自動運転技術をいすゞのNシリーズ（エルフ）に搭載し、SAEレベル4の完全自動運転配送車両を開発・生産します。
✅ このプロジェクトは、運送業界におけるドライバー不足やコスト削減、納期短縮などの課題解決に貢献することを目指しており、2021年内に最初の車両の配備を予定しています。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2021/04/07/344741.htmlいすゞ自動車は、ガティックとの提携により、自動運転技術の開発を加速させることが期待されます。
いすゞ自動車は、米国の自動運転スタートアップGatikAIに出資し、自動運転トラックの量産化に向けてパートナーシップを締結しました。
2027年度の量産化を目指し、Gatikと共同で自動運転システムの開発や、自動運転システム搭載を前提とした新たなシャシーの設計・開発を進めていきます。
Gatikはミドルマイル輸送に特化した中型トラック向けの自動運転技術を開発しており、いすゞは北米のLCF市場でリーダーシップを確立しているため、両社の連携はシナジー効果を生み出すと期待されています。
2021年から戦略的提携を開始していた両社は、今回のパートナーシップにより、自動運転トラックの量産化に向けた具体的な計画を打ち立てました。
いすゞは、自動運転技術の導入によって、深刻化するドライバー不足や急増する配送ニーズなどの社会課題の解決に貢献するとともに、「商用モビリティソリューションカンパニー」への道を大きく前進させると見られています。
素晴らしいですね！自動運転トラックは将来の物流業界を大きく変える可能性を秘めていると思います。
インド市場への進出
いすゞはインドで何の工場を開設した？
LCV生産工場
インド市場は、今後ますます成長が見込まれる市場です。
公開日:2016/04/28
✅ いすゞ自動車は、インド市場における事業拡大のため、アンドラ・プラディッシュ州に新工場を開設しました。
✅ 同工場の稼働により、いすゞはインドで現地生産体制を構築し、販売ネットワークを拡充することで、インド市場での事業を本格展開していく予定です。
✅ いすゞは、インド政府の「メイド・イン・インディア」政策に貢献することで、インド経済の成長を支援していくことを表明しています。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2016/04/28/274407.htmlいすゞ自動車は、インド市場での事業拡大により、更なる成長を遂げるでしょう。
いすゞ自動車株式会社は、インドにおける生産販売子会社であるいすゞモーターズインディアのLCV生産工場の開所式を4月27日に行いました。
この工場の完成により、いすゞはインド市場でのLCV事業を本格的に展開し、同国の経済成長と雇用創出に貢献していく方針です。
いすゞモーターズインディアは、2012年に設立され、2013年からピックアップトラックや派生車の輸入販売を開始しました。
今回の工場完成により、同社は販売ネットワークの拡充と現地生産体制の構築を図り、インド市場における存在感を高めていきます。
インド政府も、このプロジェクトを「Make in India」政策の一環として位置づけ、海外企業の投資を誘致し、インド製造業の発展を目指しています。
インドは人口が多くて、これから成長する市場ですからね。いい判断だと思いますよ。
米国市場における生産体制強化
いすゞ自動車は米国で何の工場を建設する？
トラック組み立て工場
米国は、世界最大のトラック市場です。
公開日:2025/02/08
✅ いすゞ自動車が米国に新工場を建設する方向で調整しており、約450億円を投じてサウスカロライナ州にガソリン車やEVの中小型トラックを製造する工場を建設する予定である。
✅ 米国でのトラック需要の伸びに対応し、現地生産を増やすことで、米国市場における競争力を強化することを目指している。
✅ 石破首相は日米首脳会談で、トランプ大統領に対して同社の新工場について言及する予定である。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/AST272HVDT27ULFA002M.html米国での生産体制強化は、いすゞ自動車にとって重要な戦略となります。
いすゞ自動車は、2027年に米国でトラックの組み立て工場を建設することを発表しました。
エンジン車と電気自動車（EV）のトラックを生産し、米国における物流需要の高まりに対応します。
投資額は約3億ドル（約450億円）、年産能力は約5万台を計画しています。
当初は日本から部品を輸出し現地で組み立てますが、トランプ政権の関税政策を踏まえながら、現地調達率の向上を目指します。
いすゞは2024年8月から北米で小型のEVトラックの販売を開始しており、2026年には中型トラックも投入します。
米国EVトラック市場は急成長が見込まれ、いすゞは米国でのEV販売拡大を目指しています。
いすゞは中期経営計画で米国市場を重要な投資先と位置付け、積極的に事業を展開していく方針です。
アメリカで工場を建てるのは、リスクもあるけど、大きなチャンスですね！
EVトラックの増産計画
いすゞは北米でどうする？
EVトラック増産
EVトラックは、環境問題への関心の高まりから、今後ますます需要が高まると予想されます。
✅ いすゞ自動車は、北米での電気自動車（EV）トラックの需要増加を見据え、2027年をめどに生産能力を強化するため、米ミシガン州の既存工場の能力増強または北米に第2工場を建設することを検討しています。
✅ 北米でのEVトラック需要の高まりを受け、日本からの輸出を減らし、現地調達を進める方針で、2027年ごろを目標に電池の現地調達も検討しています。
✅ いすゞは、北米でEV小型トラック「NシリーズEV」を発売し、2026年をめどにEV中型トラックも投入予定です。EC需要の増加などにより受注が好調なため、本格普及に備え供給体制の構築を急いでいます。
さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/42736いすゞ自動車は、EVトラックの増産計画により、市場の需要に応えていくことが期待されます。
いすゞ自動車は、2027年をめどに北米で電気自動車（EV）トラックの増産を計画しています。
米ミシガン州の既存工場を拡張するか、新たな第2工場を建設する方向で検討しており、2024年度中に決定する予定です。
北米でのEVトラック需要の高まりを受け、日本からの輸出を減らし、現地調達を進める方針です。
投資額や増強後の生産能力は非公開ですが、2027年から2028年には大幅な受注増加が見込まれています。
いすゞは、2024年度から北米でEVトラックの販売を開始し、2026年には中型EVトラックも投入予定です。
カリフォルニア州など厳しい環境規制が敷かれる地域を中心にEV比率が高まると予想しており、現地調達率を高めることで輸送費や関税、リードタイムの削減を目指しています。
2027年ごろには電池の現地調達も検討しています。
いすゞは、北米市場でEVトラックの供給体制を強化し、需要増に対応していく方針です。
EVトラックはこれから伸びる市場ですから、増産計画は間違いないでしょう！
いすゞ自動車は、自動運転技術や電気自動車への取り組み、海外市場への進出など、積極的な事業戦略を実行しています。
今後の動向に注目していきたいですね。
💡 いすゞ自動車は、自動運転トラックの開発・生産を進めている。
💡 インド市場や米国市場など、海外市場への進出を強化している。
💡 EVトラックの増産計画など、事業拡大に向けた取り組みを積極的に行っている。
