新型クラウンはどんな車？パワートレーンから試乗レビューまで徹底解説！新型クラウンの進化とは！？
新型クラウン、スポーティな走り＆燃費性能を両立！3種のパワートレーン＆充実装備で、あなたの理想のドライブを実現！
💡 新型クラウンは、従来のセダンモデルに加えて、SUVモデルもラインナップに加わりました。
💡 パワートレーンは、2.5Lハイブリッド、2.4Lターボハイブリッド、3.5Lハイブリッドの3種類が用意されています。
💡 安全性能も強化され、最新のToyota Safety Senseが標準装備となっています。
それでは、新型クラウンの注目ポイントについて詳しく見ていきましょう。
新型クラウンのパワートレーン
新型クラウンのパワートレーン、どれが燃費最強？
ハイブリッド2.5L
新型クラウンは、セダンモデルとSUVモデルの2種類がラインナップされます。
公開日:2024/02/20
✅ 新型クラウンには、2.0Lターボエンジン、2.5Lハイブリッドエンジン、3.5Lハイブリッドエンジンの3種類のエンジンが搭載されます。
✅ 2.0Lターボエンジンは、14代目クラウンに搭載されている「8AR-FTS」で、最高出力245PS、最大トルク350Nmを発揮します。
✅ 2.5Lハイブリッドエンジンは、新型カムリに搭載されているダイナミックフォースエンジンを進化させたもので、3.5Lハイブリッドエンジンは、LSなどのレクサス車に搭載されるマルチステージハイブリッドエンジンを採用し、トヨタブランドでは初採用となります。
さらに読む ⇒COBBY出典/画像元: https://cobby.jp/crown-modelchange.html/2/ターボエンジン、ハイブリッドエンジンと、それぞれ特徴が違いますね。
新型クラウンには、スポーティーな走りを支える3種類のパワートレーンが用意されています。
最もグレードが多いのは、直列4気筒2.5L直噴エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。
熱効率41%を実現したダイナミックフォースエンジンは、最高出力184馬力、最大トルク221Nmを発生し、モーターとの組み合わせでシステム最高出力226馬力を発揮します。
燃費性能はWLTCモードで2WDモデルが20.0km/L、4WDモデルが18.2㎞/Lと、3種類のパワートレーンの中で最も優れた数値となります。
4WDモデルは、トルセンLSDを使用したフルタイム4WDシステムを搭載し、前後輪のトルク配分を状況に応じて変化させることで、安定した走行を実現します。
2Lターボエンジンは、最高出力245馬力、最大トルク350Nmを発生し、8速ATとの組み合わせにより、スポーティーな走りを提供します。
燃費性能はWLTCモードで12.4㎞/Lです。
3.5L V型6気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムは、最高出力299馬力を発揮し、力強い走りを提供します。
燃費性能はWLTCモードで16.0km/Lです。
新型クラウンは、これらのパワートレーンにより、スポーティーな走りと燃費性能の両立を実現しています。
なるほど、ターボエンジンはスポーティーな走りを楽しめそうでいいね。
新型クラウン 2.5RSAdvance 試乗レビュー
新型クラウン2.5RSAdvanceの魅力は？
スポーティな走りと高級感
新型クラウンの試乗レビューですね。
✅ 新型クラウンは、フラグシップモデルとして、高い走行性能と洗練されたデザインを兼ね備えている。
✅ エクステリアは、高級感とスポーティさを兼ね備えたデザインで、存在感があり、サイドのメッキモールが低重心感を演出している。
✅ 走行性能は、特に2.5Lハイブリッドモデルは、パワフルでありながら燃費も良く、電子制御サスペンション「AVS」により、フラットな乗り心地を実現している。
さらに読む ⇒くるすぺ ～動的質感命の試乗ブログ～出典/画像元: https://tmhshiroto.com/drive_crown_2-5rs_2018/デザインもスポーティでかっこいいですね！。
トヨタ新型クラウンの2.5RSAdvanceに試乗したレビュー記事の要約です。
価格帯は460万円〜718万円で、ノーマル、スポーティ、ラグジュアリーの3つのグレード展開と、3種類のハイブリッド・ターボエンジンが選択できます。
注目ポイントは、新プラットフォームTNGA採用による走行性能、電子制御サスペンションAVSによるフラットな乗り心地、マルチリンクサスペンションの採用、コネクテッドカー機能とToyotaSafetySense標準装備などです。
2.5RSAdvanceは、2.5Lハイブリッドでスポーティなグレードで、バランスの取れたパワートレインとAVS標準装備が魅力です。
エクステリアは、高級感とスポーティさを兼ね備えた印象的なデザインで、特にフロントフェイスのインパクトが強いと感じられます。
サイドビューもスポーティで、RSグレードのメッキモールが低重心感を演出しています。
リアビューは、4本出しマフラーがスポーティな印象を与え、18インチアルミホイールはスパッタリング塗装が施され高級感を増しています。
うむ。やはりクラウンは高級感があるな。
トヨタ クラウン（スポーツ） RS（PHEV車） 試乗レビュー
クラウン スポーツ RS PHEVの魅力は？
スポーティでパワフル
PHEVモデルの試乗レビューですね。
✅ PHEVは、ガソリンエンジンと電気モーターの両方を備え、充電も可能なハイブリッド車です。充電器がなくてもガソリンエンジンで走行できますが、充電することで電気のみで走行できる距離が延び、燃費効率が向上します。
✅ PHEVは、走行中に発電する機能を持つものもあり、高速走行時は発電、市街地走行時はEV走行など、状況に応じて走行モードを切り替えることでより効率的な走行が可能です。
✅ PHEVは、自宅や職場などに充電設備がない場合でも、高速道路のサービスエリアやショッピングモールなど、外出先で充電することで、電気自動車としてのメリットを享受できます。
さらに読む ⇒ クルマ情報サイトｰGAZOO.com出典/画像元: https://gazoo.com/car/impression/movie/24/03/30/PHEVは、環境にも優しいし、経済的にも魅力的ですね。
トヨタ クラウン（スポーツ）RS（PHEV車）は、エモーショナルでスポーティな外観、スポーティな乗り味とパワフルな動力性能を兼ね備えた、魅力的なスポーツクロスオーバーSUVです。
試乗レビューでは、HEV車よりも力強く、迫力のある加速フィールと、路面の凹凸を巧みにいなす乗り心地が評価されました。
特に、HVモードでの加速性能は、システム最高出力306馬力を発揮し、街中を余裕でリードするパワフルな走りを体感できます。
EVモードでもスムーズで充分な加速性能があり、電動車としてのポテンシャルの高さが感じられます。
インテリアは、スポーティな外観に合わせたブラック×エモーショナルレッドⅢの専用内装で、個性的でありながらも整然と配置された計器類やディスプレイ、操作系は、運転しやすく安心感があります。
総合的に、トヨタ クラウン（スポーツ） RS（PHEV車）は、スポーツ走行を楽しむための性能、電動車としての魅力、そして洗練されたデザインと使い勝手を兼ね備えた、多面的で魅力的な車と言えるでしょう。
PHEVって、電気代も安いし、ガソリン代も節約できるんでしょ？
新型クラウン 2.4Lターボハイブリッド 試乗レビュー
新型クラウンクロスオーバーの2.4Lターボハイブリッドはどんな走り？
パワフルでスポーティ
2.4Lターボハイブリッドモデルの試乗レビューですね。
公開日:2022/12/19
✅ トヨタ新型クラウンクロスオーバー「2.4Lターボハイブリッド（RS/RSアドバンス）」に搭載された新開発の「デュアルブーストハイブリッド」システムは、2.4Lターボエンジンとモーターの協調制御によるパワフルな加速を実現し、従来の2.5Lハイブリッドモデルと比べて、よりダイナミックな走りを提供する。
✅ このシステムは、6速ATを組み合わせたパラレルハイブリッドを採用しており、後輪には独立したモーター（eAxle）を搭載することで4WDシステムを実現。
✅ さらに、AVSを組み合わせたサスペンション制御システムを採用することで、操舵性と乗り心地を向上させ、よりスポーティなドライビング体験を提供する。
さらに読む ⇒自動車情報誌「ベストカー」出典/画像元: https://bestcarweb.jp/newcar/558015デュアルブーストハイブリッドシステムは、パワフルな走りを実現するんですね。
自動車評論家の鈴木直也氏が、トヨタ新型クラウンクロスオーバー「2.4Lターボハイブリッド（RS/RSアドバンス）」を試乗した様子をまとめた記事です。
同氏は、先に試乗した2.5Lハイブリッドモデルでは、熟成されたパワートレインは素晴らしいものの、新鮮味が薄いと感じていました。
今回試乗した「2.4Lターボハイブリッド」は、新開発の2.4Lターボエンジンにクラッチを介して6速ATを組み合わせ、モーターとの協調制御で前輪を駆動、後輪は独立したモーターで駆動する「デュアルブーストハイブリッド」を搭載。
このシステムは、従来のTHSとは全く異なる構成で、システム出力349psとパワフルな走りを実現しています。
記事では、2.5Lハイブリッドモデルとの比較や、新システムによる走行性能の進化について詳しく解説しています。
なるほど、ターボとハイブリッドの組み合わせで、さらにパワフルになるわけか。
新型クラウンは、パワートレーン、デザイン、安全性能など、大幅な進化を遂げました。
💡 新型クラウンは、セダンモデルとSUVモデルの2種類がラインナップされました。
💡 パワートレーンは、ガソリン、ハイブリッド、PHEVと、多様な選択肢が用意されています。
💡 安全性能も強化され、最新のToyota Safety Senseが標準装備となっています。
