錦川清流線は存続するのか？なぜ今、話題になっているのか存続問題とは！？
赤字続きの錦川清流線、存続か廃止か？ 沿線住民の熱い思いと市の財政負担、そして観光への影響… 錦川鉄道の未来を左右する岐路、その行方は？
💡 錦川鉄道は、山口県岩国市を走る第三セクター鉄道です。
💡 同鉄道の錦川清流線は、赤字が続き、存続が危ぶまれています。
💡 岩国市は、錦川清流線の存続について、複数の案を検討しています。
それでは、錦川清流線の存続問題について詳しくみていきましょう。
錦川清流線の存続問題
錦川鉄道の未来は？存続か廃止か？
存続か廃止か、検討中
錦川清流線は、沿線地域の住民にとって重要な交通手段であり、地域の活性化にも貢献しています。
公開日:2024/11/29
✅ 錦川鉄道が経営難に陥り、岩国市が存廃を検討している。赤字続きの錦川清流線は、沿線の過疎化や少子化で利用者が減少している。
✅ 岩国市は錦川清流線の存続、運行方法の見直し、路線の一部または全線のバス代替、廃線の4案を検討しており、来年3月までに報告書をまとめ、来年度以降に最終決定する。
✅ 沿線住民からは存続を望む声が強く、特に沿線住民、特に若年層や市街地から離れた地域の住民からの存続希望が多い。一方で、岩国市街の住民や高齢層は、存続に慎重な意見が多い。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASSCX3R1XSCXTZNB019M.html沿線住民の意見が大きく分かれているんですね。
山口県岩国市の錦川鉄道が運営する錦川清流線は、開業以来赤字が続き、存廃が検討されています。
市は、全線存続、運行・管理方法の見直し、路線の一部をバスに代替、全路線をバスに代替の4案を検討中。
沿線住民からは存続を望む声が強い一方で、市の財政負担は大きく、深刻な状況です。
特に若年層は存続を希望する傾向が見られ、市は年度末に報告書を受け、来年度に結論を出す予定です。
そりゃあ大変だなぁ。赤字続きなら、経営の見直しも必要だけど、地元住民の生活にもかかわる問題だから、難しいね。
「みなし上下分離」案の検討
錦川清流線、存続はどうなる？
市の負担最小化で全線存続へ
「みなし上下分離」とは、鉄道会社が線路や駅などの施設を所有し、運行は別の会社が行うという方式です。
✅ 岩国市の第三セクター錦川鉄道の錦川清流線の存続方法について、岩国市は「みなし上下分離」による全線存続が市の負担額が最も少ないと試算しました。
✅ しかし、利便性など数値化できない部分の検討も必要として、どの案を選ぶかは2025年度以降に決定するとしています。
✅ 今回の試算では「みなし上下分離」が最も負担が少ないという結果が出ましたが、最終的な決定は利便性などの要素も考慮して行われる予定です。
さらに読む ⇒中国新聞デジタル出典/画像元: https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/591956市の負担が少なくて済むのは良いけど、利便性も大切だから、難しい問題ですね。
岩国市は、錦川鉄道の錦川清流線の存続について、複数の案を検討しており、その中の「みなし上下分離」による全線存続が市の負担額を最も抑えられると試算しました。
しかし、利便性など数値化できない要素も考慮する必要があるとして、最終的な決定は2025年度以降に持ち越しとなりました。
なるほど、上下分離ってやつか。でも、利便性とか、数字にできない部分も大事だよなぁ。
錦川清流線の現状と課題
錦川清流線、存続の危機？
利用者減、赤字継続
現状維持は難しい状況のようですね。
✅ 山口県岩国市の錦川清流線は、利用者減少による赤字が続いており、存続か廃線かの議論が続けられています。
✅ 岩国市は、現状維持、上下分離方式、廃線によるバス転換など4つの案を検討し、それぞれの収支予測を分析した結果、いずれの案でも黒字化は期待できないと結論づけました。
✅ 上下分離方式は市の負担が少なく、一部廃線してバスに転換する案は市の負担額が最も多いとされています。意見を聴く会は今回が最後で、今年度末までに報告書をまとめ、4月以降に公表する予定です。
さらに読む ⇒goo ニュース出典/画像元: https://news.goo.ne.jp/article/tys/region/tys-1701844.htmlどの案も黒字化は難しいみたいですね。
岩国市の錦川清流線は、地域住民の移動手段であり観光にも重要な役割を果たしています。
しかし、利用者は減少傾向にあり、鉄道会社は経常損失が続いています。
施設の老朽化も深刻で、修繕や更新に多額の費用が必要となっています。
岩国市では、錦川清流線の将来について、意見聴取会などを開催し、検討を進めています。
うーん、老朽化も深刻みたいだし、維持費もかかるだろうし、大変だなぁ。
駅別乗降客数ランキング
錦川清流線で最も乗降客が多い駅はどこ？
錦町駅
錦川清流線は、車窓からの景色も楽しめる路線ですね。
✅ この記事は、錦川鉄道錦川清流線の乗車体験記であり、岩国駅から出発し、川西駅までの車窓風景と各駅の様子が写真と共に見る人の心を惹きつけるように描写されている。
✅ 特に、西岩国駅や川西駅など、かつて賑わっていた駅が現在無人駅となっている様子や、沿線風景の中に残る歴史を感じさせる描写が印象的である。
✅ また、錦川清流線が岩徳線と分岐する森ヶ原信号場までの道のりが、詳細な説明と写真によって紹介されており、錦川鉄道の旅の始まりを感じさせる内容となっている。
さらに読む ⇒鉄道チャンネル出典/画像元: https://tetsudo-ch.com/25875.html乗車体験記って、写真付きだと本当に臨場感があっていいですね！。
錦川鉄道錦川清流線の2023年度駅別乗降客数ランキングでは、錦町駅が1082人/日と最も多く、以下清流新岩国駅、南河内駅と続きます。
データは国土数値情報ダウンロードサービスから取得し、各事業者から提供されたものです。
データは各事業者の独自基準に基づいて算出されており、一部の鉄道事業者分のデータは、事業者の判断により非公開となっています。
やっぱり、人気のある駅は乗降客数が多いんだな。でも、無人駅も寂しいなぁ。
錦川清流線の存続問題は、まだ決着がついていませんが、地域住民の意見を反映した、より良い解決策が見つかることを願っています。
💡 錦川清流線は、赤字続きで存続が危ぶまれている。
💡 岩国市は、複数の存続案を検討しており、その中で「みなし上下分離」が負担額が最も少ないとされている。
💡 最終的な決定は、利便性などを考慮して2025年度以降に行われる予定。
