遠隔アシスト：自動運転の未来を変える革新的なシステム？自動運転の課題を解決するとは！？

💡 自動運転における遠隔操作の技術「遠隔アシスト」が開発された。

💡 遠隔アシストは、自動運転システムと連携し、遠隔監視・操作者がボタン操作で車両に指示を送ることで、自動運転車が状況に応じた適切な動作を行うことを可能にする。

💡 実証実験では、遠隔操作による路上駐車車両の回避などが確認され、安全性の高さも証明された。

✅ 名古屋大学未来社会創造機構の金森亮特任教授らの研究グループが開発した「遠隔アシスト」は、自動運転車両を離れた場所から走行支援するシステムで、愛知県春日井市の高蔵寺ニュータウンの公道での実証実験で、遠隔操作による路上駐車車両の回避などが確認されました。

✅ 実証実験では、遠隔監視センターからボタン操作で自動運転の再開を安全に行うことができ、360度の視覚確保や通信途絶対策などにより安全性を高めています。

✅ このシステムは、ドライバーの負担軽減や人手不足対策に役立つと期待されており、今後、複数台の車両を遠隔操作できる仕組みの開発や、遠隔運転者の責任の所在などの議論を進めていく予定です。

✅ 2024年12月17日に発生した大規模なサイバー攻撃は、AI搭載の自動化された攻撃ツールによって実行された可能性があり、従来のセキュリティ対策では防御が難しい状況である。

✅ 攻撃者は、AIを活用することで、従来の手法では困難だった大規模な攻撃を短時間で効率的に実行することが可能となり、被害拡大の速度も速まる可能性がある。

✅ この攻撃は、AI技術の悪用による新たな脅威を示しており、セキュリティ対策の強化とAI技術の倫理的な活用について議論が活発化する可能性がある。

✅ 3月5日、高蔵寺ニュータウンの石尾台地区にて、ゆっくり自動運転(R)による移動サービスを想定した自動運転の実証実験が行われました。

✅ 今回の実験は、名古屋大学COI、OPERA事業で改造された小型電気自動車（ヤマハカート）にライダーを搭載し、電磁誘導線を使用しない自動運転を実現したもので、全国初の試みとなりました。

✅ 実験では、地元住民や報道陣に向けて、自動運転の技術や将来的な利用シーンなどが説明され、安定した走行の様子が公開されました。今後、高齢者のモビリティ社会実現を目指し、実用化に向けたさらなる実験が予定されています。

✅ 2023年4月に解禁された自動運転レベル4は、限定された条件下ではあるもののドライバーの介入が不要となり、ドライバーレスでの走行が可能なレベルです。これにより、従来のドライバーによるコスト削減が期待され、移動サービスや輸送サービス業界での導入が進んでいます。

✅ 日本国内では、2023年4月に福井県永平寺町で自動運転レベル4の認可を取得した事例があり、遠隔監視や周辺確認、衝突回避などの機能が搭載された7人乗り車両が、約2kmの区間を時速12km以下で走行しています。

✅ 世界的に見ても、自動運転レベル4の開発が進んでいます。アメリカや中国では自動運転タクシーのサービスが開始され、特にWaymoは2019年に米国アリゾナ州でドライバーが乗車しない完全無人化の自動運転タクシーサービスを開始しています。また、イスラエルのMobileyeは、2024年に中国でレベル4車両を発売する計画を発表しており、一般自家用車への導入にも期待が集まっています。

✅ 名古屋大学などの研究グループが、自動運転車両の走行を遠隔操作で補助する「遠隔アシスト」を開発し、春日井市の高蔵寺ニュータウンで実証実験を行いました。

✅ このシステムは、自動運転カートの運行をボタンやつまみで操作する仕組みで、運転者の負担軽減や人手不足対策を目指しています。

✅ 全国各地で自動運転バスなどの実証実験が行われていますが、緊急時や複雑な操作が必要な場合は、同乗する運転者が操作することが多く、今回の遠隔アシストはその課題解決の一助となる可能性があります。

💡 遠隔操作による自動運転支援システム「遠隔アシスト」が開発された。

💡 遠隔アシストは、自動運転システムと連携し、遠隔監視・操作者がボタン操作で車両に指示を送ることで、自動運転車が状況に応じた適切な動作を行うことを可能にする。

💡 実証実験では、遠隔操作による路上駐車車両の回避などが確認され、安全性の高さも証明された。