日野自動車、経営統合は成功するのか？日野自動車の認証不正問題とは！？
日野自動車の不正問題から三菱ふそうとの経営統合へ！どうなる日野の未来？ 統合計画の最新情報や今後の展開を徹底解説！
💡 日野自動車は、2022年にエンジン認証不正問題が発覚しました。
💡 日野自動車は、三菱ふそうとの経営統合を発表しました。
💡 日野自動車の経営統合は、遅延し、今後の展開は不透明です。
それでは、最初のテーマに移りましょう。
日野自動車の認証不正問題発覚
日野自動車の不正問題、何が原因？
不正な試験データ
このニュース、衝撃的でしたね。
公開日:2022/08/03
✅ 日野自動車は、特別調査委員会による調査結果を受け、長期にわたるエンジンの認証申請における不正行為を認め、その背景には経営の現場への関与不足や数値目標優先による不適切なプロセス、内向きで保守的な組織風土などが挙げられると分析しました。
✅ 不正行為は、オンロード・オフロードエンジン共に排出ガスと燃費に関する試験で発生しており、2016年には国土交通省への虚偽報告も行っていたことが判明しました。
✅ 日野自動車は、再発防止策として、開発・認証における体制強化とプロセス改善、全社横断的な品質マネジメント体制構築、組織風土改革、ガバナンス体制確立などを検討し、3カ月以内に具体的な対策をまとめる予定です。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2022/08/02/360363.html長期にわたる不正行為は、企業としての信頼を失墜させる行為であり、大変残念です。
2022年3月4日、日野自動車はエンジン認証不正問題を公表しました。
特別調査委員会による調査結果では、長期にわたる不正行為が明らかになり、排出ガス・燃費試験データの改ざんや虚偽報告などが行われていました。
不正行為の背景には、経営が現場に寄り添えず、適正なプロセスよりもスケジュールや数値目標が優先されやすい環境や、内向きで保守的な組織風土があったとされています。
日野自動車は、責任を明確化し、再発防止に向けて全社的な取り組みを進めるとしています。
おいおい、一体全体どういうことだ！？こんな不正が許されるのか？
日野自動車と三菱ふそうの経営統合発表
日野自動車は、どんな問題を抱えて経営統合を発表した？
認証不正問題
統合によって、今後の日本商用車業界にどのような影響があるのでしょうか？。
公開日:2023/05/31
✅ ダイムラー、三菱ふそう、日野、トヨタの4社は、CASE技術開発の加速と三菱ふそうと日野の統合を目的とした協業を発表しました。
✅ 具体的には、ダイムラーとトヨタが持株会社を設立し、三菱ふそうと日野は統合して新たな商用車メーカーを形成します。
✅ 4社は、CASE技術開発によるカーボンニュートラル実現や社会課題解決を通して、日本の商用車産業の競争力強化を目指しています。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1504565.html統合は、CASE技術開発の加速と競争力強化につながると期待されています。
日野自動車は、認証不正問題の影響で業績が悪化し、海外では罰金や損害賠償のリスクを抱えています。
2023年5月30日、日野自動車と三菱ふそうは経営統合を発表しました。
親会社のトヨタ自動車とダイムラートラックの4社が基本合意に至り、2024年3月に最終契約、同年末に経営統合実施と日野自動車の上場廃止、2025年1月に新会社の上場を予定していました。
統合により、新会社は両社を完全子会社とし、上場する日野自動車は上場廃止となります。
統合比率は未定ですが、仮に21の場合、日野自動車1株は新会社2株に換わり、三菱ふそう1株は新会社1株に換わります。
日野自動車の株価は統合の詳細が不明なため、思惑的な取引が続き、乱高下する可能性があります。
配当金は2023年3月期は無配、2024年3月期の予想は未定です。
なるほど、日野自動車が統合されると、三菱ふそうとトヨタが手を組むことになるのか。
経営統合計画の遅延と今後の不透明性
日野自動車と三菱ふそうの統合は実現するのか？
不透明
日野自動車の経営統合計画は、遅延するなど、不透明な状況が続いていますね。
✅ ダイムラートラックと三菱ふそうトラック・バス、日野自動車、トヨタの4社は、三菱ふそうと日野を統合する基本合意書を締結しました。
✅ 統合により、両社は対等な立場で商用車の開発、調達、生産分野で協業し、グローバルでのCASE技術開発やカーボンニュートラル実現を目指します。
✅ 物流の効率化やカーボンニュートラル対応には多大な投資が必要となるため、日本市場で商用車メーカー各社が単独で対応するのは難しいことから、競争力強化による産業と雇用の維持を目的としています。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/126129様々な要因が複雑に絡み合って、統合の行方は見通せません。
2023年5月、日野自動車と三菱ふそうトラック・バスの経営統合計画が発表されました。
当初は2024年末完了を目指していましたが、競争法の許認可取得と日野自のエンジン認証不正に伴う米司法省の調査の影響で、延期されました。
ダイムラー・トラック側のモチベーションは低下しており、米司法省の調査結果が不透明なため、高額な罰金が発生した場合、ダイムラー・トラック側の株主に説明が難しくなる可能性があります。
一方、トヨタは、日野自を支えるには限界があると表明し、乗用車・商用車事業のシナジーを出すことの難しさを示しています。
日野自は電動車の協業解消を経て、ダイムラー・トラックとの連携を発表しましたが、統合に向けた具体的なアクションは見られず、日野自の業績予想も不透明なままです。
そのため、統合新会社の株式上場も難しく、今後ダイムラー・トラックが統合計画から撤退する可能性も考えられます。
一体いつまで統合するんだ？一体どうなるんだ？
日本のトラックメーカーの現状と日野自動車の未来
日野自動車の未来は？
統合か、いすゞ復帰か
日野自動車の未来は、どうなるのでしょうか？。
公開日:2024/12/11
✅ 日野自動車は、不正問題による信用失墜と市場縮小により、存続が危ぶまれている。
✅ 日野は経営統合により三菱ふそうと合併する可能性が高いが、トヨタの意向によりいすゞとの合併の可能性も残っている。
✅ 日野と三菱ふそうが経営統合した場合、部品の共通化やOEM化が進み、日野ブランドの存続が危ぶまれる。
さらに読む ⇒スライド - トラックニュース出典/画像元: https://www.trucknews.jp/2024/11/732/日本のトラックメーカーの現状は、厳しい状況が続いているようです。
日本のトラックメーカー4社のうち、UDトラックスは日野自動車と同じく、将来的に存続が危ぶまれています。
日野自動車は、不正問題によりトヨタ自動車からの信頼を失い、三菱ふそうとの経営統合が進む見込みです。
日野は元々は いすゞの日野工場が独立したものですが、トヨタと いすゞの業務提携により、日野と いすゞの合併は難しい状況となっています。
一方、三菱ふそうはダイムラートラックの一員として、グループ内で合理化が進められています。
日野と三菱ふそうが経営統合した場合、部品の共通化やOEMなどが実施される可能性があり、日野ブランドの存続が危ぶまれます。
しかし、トヨタが商用車メーカーの必要性を再認識すれば、日野が いすゞに復帰する可能性も残されています。
国内市場の縮小を考えると、日野の行く末は不透明であり、今後の動向を見守る必要があるでしょう。
日野自動車は、三菱ふそうに吸収されちゃうのか？
経営統合に向けた4社の取り組み
日野とMFTBCの統合はいつ完了する？
延期、未定
4社の協業は、どのように進んでいるのでしょうか？。
公開日:2023/05/31
✅ 4社の協業は、商用車の電動化・自動運転などのCASE技術開発を加速し、豊かなモビリティ社会の実現を目指す。
✅ 三菱ふそうと日野の統合により、両社のシナジーを生かし、開発・調達・生産の効率化を図る。
✅ ダイムラートラックとトヨタはCASE技術で統合後の会社を支え、水素エネルギーを活用した商用車の普及にも力を入れていく。
さらに読む ⇒トヨタイムズ出典/画像元: https://toyotatimes.jp/toyota_news/1030.html統合は、CASE技術開発とカーボンニュートラル実現に向けて、重要な一歩となるでしょう。
2024年2月29日、ダイムラートラック、三菱ふそうトラック・バス（MFTBC）、日野自動車、トヨタ自動車は、基本合意書に基づく協業の進捗を報告しました。
当初、MFTBCと日野の統合は2024年3月期中に最終契約を締結し、同年中に統合完了を目標としていましたが、競争法やその他の法令に基づく許認可取得、日野の認証問題への対応が継続しているため、日程が延期されることが決定しました。
具体的な締結時期と統合時期は、4社間で合意次第、速やかに公表される予定です。
4社は、CASE技術開発の加速、グローバル規模での商用車事業強化、カーボンニュートラルの実現、豊かなモビリティ社会の実現を目指しています。
MFTBCと日野は対等な立場での統合を目指し、開発、調達、生産分野で協業します。
一方、ダイムラートラックとトヨタは、両社の統合持株会社（上場）の株式を同割合で保有し、世界的に競争力のある日本の商用車メーカーを構築する計画です。
基本合意書締結後、4社は誠実、相互尊重、多様性を基に議論を重ね、それぞれの強みや企業文化を理解し合い、統合に関する協議は前向きに進んでいます。
4社は、統合を通じて事業効率の向上、競争力強化、CASE技術の普及を図り、日本・アジアの顧客、ステークホルダー、日本の自動車産業に貢献していくことを目指しています。
統合は、なかなか難しいみたいだね。
日野自動車の不正問題や経営統合など、今後の動向が注目されます。
💡 日野自動車は、エンジンの認証不正問題で大きなダメージを受けました。
💡 三菱ふそうとの経営統合は、遅延しており、今後の見通しは不透明です。
💡 日野自動車は、経営統合を機に、新たなスタートを切ることができるのでしょうか？
